1.雷克萨斯LC500
我相信在看到LC500的侧面时，连上帝都会感动得哭了，因为这活脱就是LFA的翻版。但如果看了车头和车尾的样子，你就会瞬间明白为什么量产车是不能照搬概念车的设计，甚至于LC量产版比概念车更加前卫，前卫得让人不能接受。
LC500搭载了与RCF相同的5.0升V8发动机，最大功率467马力，最大扭矩527牛·米，与之匹配的是世界上首台10速变速箱。作为旗舰跑车，LC500使用目前雷克萨斯除LFA外的最强发动机并不奇怪，但值得期待的是，未来的LCF车型将搭载怎样的动力总成。
雷克萨斯上一款跑车RCF一直被多方诟病车身重、操控差，为了不让LC重蹈覆辙，雷克萨斯为其开发了全新的后驱平台（GA-L），并大量使用碳纤维和铝合金材质为车辆减重。目前，官方并没有发布车辆的质量参数，不知在不久之后，LC会不会给我们一个惊喜。但据称，LC500的车身抗扭力甚至超过LFA。
2.林肯Continental
虽然个人对林肯只过了两年就更换新中网样式的做法不敢苟同，但不得不承认，无论是之前的飞翼还是现在Continental和MKZ的大嘴，都相当美观且有辨识度。不同的是，现在的造型相比之前更加沉稳、尊贵，或许这也是林肯在品牌重建路上的一种摸索。
抛开之前Continental概念车与宾利的纠纷不说，基本延续概念车设计的量产版从外观上做到了定位于林肯旗舰车型该做的一切。以人为本的舒适和科技配置自概念车发布时就成为了这台车的最大亮点，在MKX上配备的极度舒适的22项调节座椅在Continental上再次得到提升，30项可调节也成为当下“最灵活”的汽车座椅。
科技方面，Continental运用了自适应巡航系统、放碰撞预警、行人监测、360°影像监控等一系列高科技配备。新车将搭载一台3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率输出可达406匹，最大扭矩达到544牛·米，并配有全时四驱系统。
3.宝马M2Coupe
有多少Bimmer曾因为与限量版1M擦肩而痛心疾首，现在，这群心碎的Bimmer终将得到安慰，因为与1M有着极高相似度的M2Coupe在北美车展上正式发布。当年拥有宝马品牌最凶狠运动套件的1M让同门师弟M135i相形见绌，这一次的M2Coupe在外观方面可谓有过之而无不及，尾部双边四出的排气管表明了其高于M135i和M235i的身份。
当然，M2Coupe有的不只是能勾起人们情怀的花架子，最大功率370匹的3.0升涡轮增压六缸引擎也要比搭载于M135i的N55系列和1M上的N54系列技高一筹，这台发动机在超增压模式下，甚至可将465牛·米的最大扭矩提高至500牛·米，并持续5秒时间，以帮助车辆在4.3秒内完成0-100km/h加速。另外，除了7速双离合变速箱外，M2Coupe还提供6速手动变速箱以满足“手动控”们的“操纵欲”。
4.英菲尼迪Q60
现在看来，英菲尼迪迟迟不为Q60换代或许是在等这台3.0TV6发动机。当年那台3.7升自然吸气发动机让G37成为了当时个性十足却又雄霸一方的产品，这一次有着406马力和475牛·米的高功率3.0T发动机注定又将让Q60成为一个威力十足的重兵器。
双门Coupe造型的Q60虽然大体遵循了Q50的设计理念，但它却是一台散发着与Q50完全不同气息的车型。美轮美奂的侧面线条几乎完全移植于概念车，稍作改动的进气格栅面积更大，但凶狠程度较Q50相比略有不足。
动力方面，除了3.0T高功率版外，还将提供2.0T和拥有304马力、400牛·米的低功率3.0T两款动力，传动系统匹配6速手动变速箱或7速自动变速箱。此外，除标准的后驱车型外，该车还可选装全时四驱系统。
5.沃尔沃S90
18年后，沃尔沃再次用S90的番号取代S80来命名自己的旗舰轿车，就像因为高一物理从没及过格而在高二索性选择文科的同学一样，沃尔沃也试图用重置来挽救自己。当然，更可信的说法是S90是为了配合XC90的存在，也让大家更清楚两者之间亲密的关系。
虽然一个是SUV，一个是轿车，但S90还是继承了大量XC90的设计风格，从直瀑式进气格栅到“雷神之锤”日行灯再到整体内饰风格，甚至就连动力系统都与XC90保持着高度的一致。目前，官方已正式宣布新车将推出三款动力车型，包括2.0T涡轮增压发动机的T5版本、2.0T涡轮增压+机械增压的T6版本、高效清洁且动力强劲的T8插电式混合动力版本。
作为安全科技领域的老大，沃尔沃在S90上配备了最新的PilotAssist半自动驾驶系统，系统能够给予温柔的转向助力，使车辆在时速130km/h也能保持车道内行驶。由于将取代现款长安沃尔沃S80L，因此S90未来很有可能引入国产，并以S90L加长车型示人。
6.奔驰E级
新E级的发布让大家都在感叹奔驰也开启了“套娃”模式。不过，奔驰的这次“套娃”却套得让人爱不释手，特别是内饰的设计几乎就是S级的翻版，远远超越“依稀看到了S级影子”的程度。在外观方面，除了车尾那条标志性的斜线外，其它部分已很大程度上向着S级和C级靠拢。虽然车灯的造型是辨别E与S的好方法，但相比之前的四眼大灯，辨识度已经大大降低。
此次发布的标准轴距新E级相比上代车型，车长增加了43mm，轴距增加了69mm，预计加长版国产后，这一数据会更加客观。动力系统，全新E级将提供1.6T、2.0T、3.0T三个排量多个规格的发动机，并使用9速自动变速箱替代现款车型使用的7速自动变速箱。