讴歌 ZDX
没错，你看见的确实是一款已经在国内上市的量产车，虽然他有着梦幻般的外形，这一次讴歌也激进了一把，ZDX绝对是你见过的最有个性的车之一。不过，他到底是一辆什么车呢？我想着并不重要，随着汽车业的发展，会不断涌现出越来越多的细分车型，好用就好。
全景天窗
ZDX的外形充满了未来感，第一次在大街上见到我想你甚至会以为这是一款概念车。他的车头还算相对保守，中网上的大面积银色饰板已经成为讴歌的标志。来到侧面，你会发现他惊世骇俗的一面。侧面线条非常流畅，车顶下溜迅速，配合上扬的腰线，真正动感十足。尾部设计同样难得一见，事实上他的下半部更像一辆SUV，而尾部则明显是溜背跑车的造型，这一点和宝马X6十分相似，只不过ZDX要更加梦幻、流畅和优雅一些。
ZDX的内饰同样流畅，但相对外观，明显更加“民用”，有着浓郁的讴歌味。两条浅色饰板从中央区域向两边延伸，很像一对翅膀，倒梯形中控区域按钮密布，大尺寸液晶屏非常显眼。
光看外观，我想你就应该能想象ZDX的后排空间会是什么样了，实际体验也确实如此，身高178cm的体验者坐在后排空间并不富裕，尤其是头部几乎已经顶到了车顶。另外，由于后门很窄，上下车非常不方便，有得必有失，流畅的外形牺牲的就是后排舒适度。
经测量，ZDX的后备箱空间超过500L，数值不错，不过还是由于那个漂亮的车顶，后备箱的高度有限，实用性打了折扣。
目前国内在售的ZDX只有一款车型，搭载3.7L V6自然吸气发动机，配合一台6速手自一体变速箱，在实际测试中我们发现，这套动力系统表现不俗，实测0-100km/h加速成绩为7.45秒，对于自重超过2吨的大家伙来说已经非常不错了。当然，这还要感谢SH-AWD全时四驱系统，这套系统最引以为傲的就是在车辆过弯时能让外侧车轮获得更大的扭矩，左右两个后车轮之间的扭矩比甚至可以达到100：0，这极大的减小了转向不足的概率。
小结：改款车型2013款ZDX已经在海外上市，估计不久的将来也会出现在国内市场。不过，也有消息称这将是ZDX的最后一个款型，由于低迷的销量，他将在2013年走到自己生命的尽头。这是一款十分惊艳的车型，但太富未来感的外形和在国内88.8万元的高价注定让他只能成为少数人的选择。