中通快递:动力充足,还比其他车省油不少
江淮轻卡历来重视车辆核心部件的高效匹配,对发动机的研发更是如此,回顾帅铃节油赛,其比赛用车所搭载的迈斯福和锐捷特都是具有高品质保证的发动机,迈斯福3.2L动力由江淮纳威司达开发,不仅动力表现异常出色,而且充分发挥了节油优势,得到了中通董师傅的极高认可:“我平常开的私家车油耗都在7升多,今天这大货车的油耗不到8L真了不起。”开心之余董师傅又有些懊悔:“其实以我的开车技术还能更低的,刚上车那会有些兴奋,踩油有点猛,油耗就高了点。不过这帅铃确实不错,动力充足,还比其他车省油不少!”
安能物流:江淮的车我们敢装也敢拉,别的车就不一定了
作为快递物流行业的大热车型,帅铃在承载性能上自然不能示弱,安能物流的陈师傅告诉记者,他和另外一位比赛搭档邱师傅去年一起承包了东莞一个区的物流运输业务,选车时他们特意咨询了经验丰富的老司机,“我们主要拉一些五金和机械设备,比较重,而且有些机器偏大,对货箱体积要求很高,朋友给推荐的是帅铃,去看了实车,货箱是挺大的,然后就得看承载力了,江淮底盘做的好,这个是众所周知的,我们一想承载能力体积都够了,这不正是我们需要的车嘛。”
顺丰速运:第一次开帅铃相当容易操控,很好上手
在比赛中有帅铃的忠实客户,当然了也有首次见面的朋友,当记者找到来自顺丰速运的陈师傅时,他首先声明:“我不是帅铃的客户,以前也没有开过帅铃车,关于这个车的质量好坏我不能评价,如果要问我我只能说出刚刚比赛中驾驶的感受。”记者对陈师傅的耿直很是敬佩,随后陈师傅分享了他对帅铃车的初印象。
“比赛中就开着帅铃转了一圈,在市区里跑路程不长,但我得说,这车设计的太人性化了,方向盘很轻,挂挡很顺畅,仪表盘也好看,我开的过程中要掌握油耗,总是得看仪表盘,但是特别好辨认,总之就是这车相当容易操作,很好上手,一点也不像在开一辆新车。”陈师傅向记者强调了物流行业中车辆操作性能的重要性,他们每天的工作就是开车,如果不好操作就好比是战士拿着一把开不了火儿的枪上战场,太危险。最后,陈师傅向记者袒露:“有机会想让老板给自己分一辆帅铃开,好操作而且很舒服,座椅挺高档的,减震应该也不错,我们做物流运输的能找到一辆心仪的车不容易!”