IIHS：大灯不OK，碰撞成绩再高也不行
今年11月IIHS首次将“大灯照明测试”加入TSP测评指标。五项碰撞测试中沃尔沃S90轻松拿“G”，但在夜路实测中，酷炫锤子灯的表现略有遗憾。
报告称，S90的照射范围并不好，得分及格仅为“M”。远光表现优秀，但切换近光时，S90对于道路两侧的能见度不足，曲线能见度不够，弯道内侧存在一定视野盲区，这将极有可能诱发夜间车祸，可见拉风的“雷神之锤”也并非暗夜保护神。
图示：沃尔沃S90因车灯表现不佳无缘顶级安全评价TSP+
你无法绕开的安全命题：汽车大灯
许多人关心EPS、ABS、轮胎抗爆、全包围气囊等安全指标，却往往忽视了另一个非常重要部件——汽车大灯。美国AAA汽车俱乐部曾发布一篇照射安全距离报告，数据显示：当车速达到约60公里/时，卤素灯的近光可能不安全，当车速继续上升至77公里/时以上时，卤素灯的远光照明“濒临失效”，将无法提供足够的安全照射距离来让车主停车，等真正看清再刹车也晚了。
在日常驾驶中，近光灯的使用频率大于远光灯，但面对近光灯需要注意的安全问题，许多人却没有正确的认识——灯泡灯丝定位是否准确？是否有效照射路面？颜色是否太黄容易产生疲劳感？或是色温太高穿透力差？在改灯升级时，面对市面上进口的、国产的、贴牌的数十种良莠不齐的大灯产品，大家更是无从抉择……这些都是滥用灯光的马路杀手大肆横行的成因。
图示：无视驾驶安全滥用劣质灯具的远光党
OLEDONE旗登G6，驾驭黑夜的安全使者
全球知名汽车照明品牌OLEDONE旗登旗舰产品——G6系列高亮LED大灯，无论是灯光强度、范围、切割线等方面的卓越表现，都为车主带来舒适的驾驶视觉。
采用原装进口飞利浦光源，G6的亮度是卤素灯3倍。在光型上，OLEDONE旗登在全球多个国家和地区，都专门设立了品牌研发中心与光型实验室，遵循ECE国际标准光型设计，与总成搭配通过GB25991汽车用LED前照灯配光测试。数百位专业调光技师精确把控，确保每一款G6出品都经过数十道工序的严格调校和检测。无需加装透镜，无需手动调光，10分钟无损安装即可完美实现高亮、精准、安全舒适的照明效果。
在夜路测试中，G6系列的灯光投射非常均匀，在宽度、延伸范围上都有完美的灯光分配。切换远光模式，车头前方延伸区域集中不散光，比卤素灯增加100米能见度，有利于及时刹车避让避免车祸发生。在常见大灯穿透力问题上，G6采用自定义色温设计，可自行调整四档色温，可做雾灯使用，轻松应付雾霾、雨雪等恶劣天气，兼顾视觉的舒适性与驾驶安全。
图示：左劣质大灯与右优质汽车大灯的光照宽度、亮度对比图
在中国，每年超过20万人死于交通事故，22%车祸发生在能见度低下的路段。相信随着LED技术的飞速发展，像OLEDONE旗登这种拥有专业研发技术的汽车照明企业的加入，广大车主的车灯安全意识将逐步提高，愿世界上再无黑路！