“智色”依然是战略重心
近期，关于“智色”的解读一直不绝于耳，无论是各方揣测的长安汽车将以“智能化”驱动企业发展还是长安汽车将在设计上寻求突破，都不改长安汽车初衷——引领汽车行业发展、提高产品竞争力、为消费者提供愉悦体验，并多方践行。
首先在新能源核心技术掌握上，长安汽车致力于实现“6321”的技术目标。而在智能化发展领域，长安加快传统汽车向智能汽车的转型，制定了“654”智能化战略，力求打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。今年1月份，长安汽车携手长安汽车携手百-度，首次亮相CES展，为消费者带来了智能化领域最前沿的科技技术。3月14日长安汽车又与科大讯飞共同签署战略合作协议，在智能语音与人工智能领域开展全面合作。从中不难看出长安汽车发力智能化汽车的决心和卓有成效的行动力。
在汽车设计方面，长安汽车也紧随互联网思维趋势，利用大数据挖掘消费者需求，与汽车之家达成协议，从后者后台获得用户对其产品、品牌和服务的评价等一系列有效数据，作为改款车型的重要信息来源。2015款逸动内饰的改进，悦翔V7一些配置组合的推出，以及致尚XT的个性化定制，均是大数据时代用户定制合作的产物。最近几年，长安造型能力的提升有目共睹，已经形成了重庆、欧洲和日本三地设计资源各取所长，相互协同的设计布局。除此之外，长安汽车已建立了完整的正向研发能力，不仅在中国、美国、英国、意大利、日本等国建立起全球研发体系，实现24小时不间断协同研发，同时，还建立了长安汽车研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）。
聚焦新能源、智能化，紧随消费者需求的设计理念已是长安汽车坚持技术创新、产品创新的有力证明，再将“智色”双旋提上议程则是长安汽车将加快智能化布局、提升产品细节的一次正面宣言。
“双旋”疑似两栖战略布局
而“双旋”的理念似乎更为精深。纵观2016年中国汽车品牌的发展，伴随着销量猛增，实力跃升的同时，其发展也面临着一块明显的“短板”，这就是品牌力不足，缺乏“品牌溢价能力”。提升品牌力，突破品牌天花板实现高端化发展成为中国汽车品牌要面对和解决的问题。2016年，吉利汽车发布全新高端品牌LYNK&CO，而长城汽车在广州车展前发布高端品牌WEY。而长安汽车集全球研发体系的研发成果于一身打造的大型旗舰SUV—CS95也于3月28日在北京上市时发布，应用长安汽车智能化技术最新成果，重新定义中国汽车品牌大型旗舰SUV。CS95这样一款智能化、科技化产品，展示长安汽车进军汽车研发新领域的实力与潜能，再次印证了长安汽车企业综合实力。
作为中国汽车品牌领导者，长安汽车凭借全球研发体系的优势，不仅研发实力连续4届8年位居中国汽车行业第一，销量更是连续九年名列自主品牌第一，在此背景下，面对同是中国汽车品牌的冲击，汽车界竞相指出，长安汽车或将发布全新的高端品牌，与长安汽车品牌实现两栖发展布局。
智色双旋究竟奥义如何，长安汽车葫芦里究竟卖得什么药？看来还是要等官方揭秘了。