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北京(BJ)20与传祺GS4怎么选 全景天窗没你想的那么简单

2017年10月24日 14:46 来源:车行天下 超过:14904次关注 微信新浪微博腾讯微博QQ好友 扫描二维码,分享给朋友:

近年来,全景天窗在国内大行其道,俨然已成为年轻一代消费者购车时最为看重的时髦配置之一!为此,包括不少城市SUV在内的车型也都纷纷开始加装全景天窗,以满足市场需求,最典型的莫过于北京(BJ)20,个性、时尚的外观搭配大尺寸全景天窗,吸引了无数年轻消费者的青睐。

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BJ20大尺寸全景天窗,在同级车型中出类拔萃

当然,也并非所有的SUV都会顺应这一潮流,比如传祺GS4就只配备了一块普通天窗。这难免会让一些人感到疑惑,除了尺寸上的差距,全景天窗和普通天窗还有哪些不同?它到底好在哪里,能让这么多人趋之若鹜?而GS4又为什么不选择全景天窗呢?这一切还得从全景天窗的演变历程说起。


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GS4仅配备普通天窗


曾经,全景天窗还只是豪车的专属配置


汽车天窗起源于1932年,当时有很多车主反映,车内的采光非常不好,于是一家颇具创新精神的德国公司突发奇想,在一款名为Austin Seven Box Saloon的汽车顶上打了一个方方正正的洞,就是这样一个看似简单粗暴的设计,宣告了世界上最早汽车天窗的诞生。


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1932年产的Austin Seven Box Saloon是世界上最早配备天窗的汽车


然而,仅仅几年之后,就开始有人觉得这样一块小小的天窗既不美观,光线也只能照顾到前排,实用性很有限,于是,尺寸更大全景天窗应用而生。1941年,知名豪车品牌林肯在其新款欧陆Derham Coupe车型上装配了最早的全景天窗,在汽车界掀起一股不小的时尚热潮。不过,囿于制造成本过于高昂,在相当长的一段时间内,全景天窗还仅仅只被装配在少数顶级豪车上,其也一度被看作是豪车的专属配置。直到1996年,法国人将全景天窗配备到第一代雷诺风景上,全景天窗才算是“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”,进入到普通人的视野。


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1941年林肯欧陆Derham Coupe配备了最早的汽车全景天窗


相对于普通天窗,全景天窗优势明显

   

发展到现在,随着消费需求的不断升级,全景天窗变得越来越普及,大有逐渐取代普通天窗之势,原因很简单,消费者永远只会追求更好的,而相对于普通天窗,全景天窗所拥有的优势非常明显。


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BJ20的全景天窗几乎占据了整个车顶,具备采光面积大、透光性高等特点


以BJ20为例,其采用整体可开启式全景天窗,尺寸相当可观,基本上覆盖了整个车顶,和不少顶级豪车上的全景天窗差不多大小,所带来的不仅是视觉效果上的冲击和整车档次感的大幅提升,还能让车内空气流通更快,时刻保持车内空气清新。高速行驶时开启全景天窗在通风透气的同时亦可有效减少噪声干扰,为车内打造一个舒适安静的驾乘环境。并且,全景天窗的高透光率也带来更加开阔的视野,让乘坐在里面的人身心更加舒心和愉悦。想想看,一路沐浴在蓝天白云下看百鸟飞翔,尽情享受阳光洒在身上的温暖,这样让人心动的情景你愿意错过吗?而这些显然是GS4车顶上那块普通天窗有限的视线范围所无法给予的。

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以当前消费者的需求,传祺GS4的普通天窗视野相对狭小


配备了全景天窗才够有诚意

   

既然全景天窗这么好,又是汽车天窗发展的趋势,那么,为什么GS4还是如此固执地选择普通天窗呢?这是因为作为豪车曾经的专属配置,即便到了现在,全景天窗也并不是任何一款车想装就能轻易装上的,车企们不得不将其并不便宜的制造成本考虑在内。


众所周知,为了保障车身安全,汽车天窗采用的是特殊材质的钢化玻璃,不仅在硬度上不比车顶钢板差,在造价上也不比钢板低,就算只安装一块稍大的普通天窗往往也需要花费数千元,像BJ20车顶上面积这么大的一块全景天窗,其成本可想而知。不过,相当难得的是,BJ20虽然多出了这一项昂贵的配置,但在车身其它配置比GS4丰富的情况下,价格区间却比GS4更低(BJ20官方销售价:9.68万-13.98万元,GS4官方售价:9.98万-16.18万元),足见BJ20对消费者的诚意。


看到这里,是不是觉得全景天窗对自己的吸引力越来越大了呢?值得提醒大家注意的是,目前北京汽车正推出“全包一口价”购车政策,车款、保险、购置税相关费用整体打包,用户只需支付10%的首付款即可将拥有全景天窗的BJ20“贷”回家。让消费者用最小的代价得到更高档次的享受,这才是BJ20最大的诚意!

文章标签:BJ20与传祺GS4怎么选

编辑:薛成

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