如果用星级来表示重要性,5星代表非常重要,那么关于夜间骑行要开大灯这件事,懂车弟表示:事关生命,可以打6颗星。

　　然而,现在市场上的灯具质量良莠不齐。一般电动车所用的LED灯,很多都存在亮度不足、光线涣散、明暗截止线模糊等问题。有的灯具散热效果差,天气冷的时候,水汽很容易就会凝结在灯罩上让大灯变模糊。严重的时候,还会导致内部塑件软化变形,甚至引发火灾等电路安全事故。

　　那么,为什么会存在这些问题?回答这个问题,首先我们需要了解一下大灯的工作原理。你可能没有近距离地观察过电动车的大灯,但你一定用过手电筒

　　当我们打开手电筒的开关,手电筒灯罩内部的发光源开始发光,大部分光线照射到图中银色的反射罩上,经过反射罩的反射汇聚成一束,再照射出去。而电动车大灯的工作原理,便与之类似。

　　发光源可以说是决定亮度的最主要因素,从下面的示意图可以看出,普通大灯只有上面一个发光源,导致了亮度不足,光线涣散。而且散热器位于大灯内部,热量无法及时有效地散发出去,由此有了散热效果差的问题。

　　普通LED大灯结构示意图

　　既然明白了问题所在,绿源便从源头解决问题,研发出了双光源LED大灯,真正做到了亮度强,光线集中,明暗截止线清晰并且散热效果良好。

　　绿源双光源LED大灯结构示意图

　　对比两张示意图可以看出,相较于普通大灯,绿源的双光源大灯的下方多了一个发光源。同时,反射罩的角度经过精密的计算和设计,可以确保将上下两个发光源发出的光反射到同一个区域,由此大大增加了光照强度。

　　为了提高散热效果,双光源大灯将散热器置于灯罩外部,这样就可以将产生的热量及时有效地散发出去,防止其在内部堆积,从而避免了寒冷天气水汽在灯罩表面凝结、内部塑件软化变形等问题。不仅保障了行车安全,也大大延长了大灯的使用寿命。

　　为了更直观地看到两者的差异,让我们来看一个测试大灯亮度的视频。

　　视频中,测试绿源双光源LED大灯时,测光仪显示的数据为849,而普通大灯只有601,足以说明绿源大灯的亮度。冬天天亮得晚、黑得早,绿源双光源LED大灯,照亮你上班下班的路。

　　最后,让我们再通过一个视频,直观地感受一下普通大灯灯珠和绿源双光源LED大灯灯珠的区别,以及大灯在电动车上的实际使用效果。

　　绿源双光源LED大灯,闪到你了吗?