作为如今F1赛道上唯一一名70后车手，虽已至不惑之年，但久经疆场的基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）还不想离开狭小的座舱。时隔近18年，他脱去了法拉利的红衣，重新披上了阿尔法·罗密欧战袍。回到赛道之梦最开始的地方，莱科宁仍不忘初心，誓将携手阿尔法·罗密欧竞速F1车队再创赛道辉煌。
身披阿尔法·罗密欧索伯车队（现阿尔法·罗密欧竞速F1车队）战袍的基米·莱科宁
阿尔法·罗密欧这个拥有超过百年的赛道历史与激情四射的竞速灵魂的传奇品牌，不仅是F1赛事的奠基人，更是历史上首场F1大赛的冠军。近期宣布将“阿尔法·罗密欧索伯F1车队”（Sauber F1 Team）改名为“阿尔法·罗密欧竞速F1车队”（Alfa Romeo Racing），无不展现了阿尔法·罗密欧对于2019年F1比赛的勃勃雄心！这样永恒不变的赛道精神以及竞速拼搏之心，也正与莱科宁的经历甚是匹配。
生而无畏 惊艳问世
“天赋”这一词对于大部分人来说或许都有着过分的重量，但莱科宁却可以称得上是“天赋异禀”的最佳代言人。出生于芬兰的埃斯波，十岁开始，他就成为了卡丁车赛事中的常胜将军。在1999年的欧洲A级方程式大赛中夺得亚军，同年，仅仅20岁莱科宁还参加了福特方程式欧洲杯（Formula Ford Euro Cup），并拿到了雷诺方程式冬季系列赛（Formula Renault Winter series）的冠军，还在这一赛季开始的四场比赛中保持连胜。而在2000年的英国雷诺方程式中，他完全垄断了比赛，这一赛季的10场赛事中他就囊括了7场胜利，这个不苟言笑的少年，似乎在灵魂里就被烙下了赛车的印记。
2000年英国雷诺方程式中基米·莱科宁所驾驶的战车
天才车手的问世无疑是令车坛为之侧目的，而真正挖掘出这颗芬兰钻石的则正是当时在世界赛车界崭露头角的索伯车队。老板皮特·索伯求贤若渴，在2000年9月他给了莱科宁一个来索伯车队试车的机会。当莱科宁参加了在赫雷斯赛道和加泰罗尼亚赛道的试车之后，索伯随即与他签约，并在第二年就参加了比赛。对于一个新人而言，这毫无疑问是一张Golden Ticket，自然而然，诸多批评家对这初生牛犊报以质疑，他们称这个菜鸟连F1超级执照都拿不到。但是莱科宁用最真实的成绩证明了自己，他不仅在开赛前获得了F1超级驾照，还在自己的处子大奖赛2001年澳大利亚大奖赛中以第六的惊艳成绩拿到了1个积分，没有辜负老板皮特·索伯的期望，同时也震惊了全世界，批评者们便也随之销声匿迹。
身着索伯车队队服的基米·莱科宁
2001年赛季，在尼克·海德费尔德与新人莱科宁这两位车手的合作下，索伯车队刷新了自诞生以来最佳的成绩，年度排行第四名，成绩仅次于传统的三大强队。这不仅是索伯车队获得的荣光，更是年轻的莱科宁靠自己去获得的最好的证明，是他登上F1舞台最闪亮的一次开场。
初涉F1赛道的基米·莱科宁
征战车坛 战绩累累
在赛场上，莱科宁没有如年轻人般冒失莽撞，反而是表现出了不符其年龄的冷静和镇定，他冷静的性格也受到了人们的称赞——所以，人们送给了他“冰人”（"the iceman"）的绰号。英国车手巴顿曾这样评价莱科宁：“他是一个沉默寡言的人，但他说的一切都与赛车有关。”可是对于莱科宁来说，最能证明自己的不是言语，而是扎实的比赛成绩。
基米·莱科宁驾驶索伯车队战车
2002年，迈凯伦车队挖走了这颗新星，虽然离开了梦想起航之地，但是这颗明星仍然璀璨闪耀，索伯车队给他的未来带来了无限可能。在代表迈凯伦车队出战的第一场大奖赛澳大利亚大奖赛中，莱科宁就给了世人一个惊喜，他以第三名的成绩首次登上了领奖台。在这之后莱科宁一路高歌猛进，斩下累累赛绩。
2002年基米·莱科宁获得澳大利亚大奖赛季军
在迈凯伦度过了5年时光过后，2007年“一路开挂”的莱科宁来到了法拉利，接替退役的舒马赫。身披红色战袍的这段时间，成为了莱科宁的生涯巅峰。同年莱科宁为法拉利赢得车手冠军，这是他唯一的F1车手冠军，也是法拉利到现在最后一个F1冠军车手。
2007年基米·莱科宁获得F1车手冠军
2009年，芬兰冰人宣布离开F1转战WRC，在WRC的这两三年，对莱科宁而言更像是卧薪尝胆的时期。莱科宁承认，这段拉力赛的经验对于他在2012年重返F1之后很有帮助。依旧对驾驶抱有热爱的他，在2012年重新回归F1的世界，并在2014年回到了法拉利车队，在效力法拉利的七个半赛季中，莱科宁为车队夺下9次分站冠军，7次摘得杆位。最终在2018年美国站，在经过了没有冠军的113场大奖赛之后，这位车坛老兵多年的坚守和执着终于得到了回报，即将步入40岁的芬兰冰人莱科宁终于在美国奥斯丁捧起了自己F1职业生涯第21座分站赛冠军奖杯。
2018年基米·莱科宁获得美国站大奖赛冠军
英雄回归 续写传奇
阔别F1赛事多年后，于2017年重返赛场的阿尔法·罗密欧，与沉淀后重回F1赛场的莱科宁一样，都经历过凤凰涅槃一般的征程，神话的巅峰才刚刚开始书写，英雄不老，奇迹将要继续。就在比赛结束两天之后，莱科宁回归阿尔法·罗密欧竞速F1车队，并且与车队签约两年。他迅速在社交媒体上发布了这一激动人心的消息。而当被问到为何重回阿尔法·罗密欧竞速F1车队时，芬兰人流露出了几分罕见的幽默，他说：“为什么不？”征战十七载，他仍然是那个19年前初入F1的青涩少年，冰人的内心永远燃着好胜的灼人烈焰，他外在所覆盖的坚硬寒冰，也从来未因时光流逝而有分毫消融。
基米·莱科宁在社交网络上分享回到阿尔法·罗密欧竞速F1车队的喜悦
F1跟其他运动一样，需要自己的英雄、故事、奇迹。莱科宁则正是那个历经时光洗礼而不褪色的英雄，他的传奇故事尚未画上终点，秉持不灭的竞速血脉，以征服赛道之名，莱科宁将身披阿尔法·罗密欧竞速F1车队队服，驾驶着C37赛车，为阿尔法·罗密欧开辟于F1赛场上的又一历史篇章，也为自己创造新的一个巅峰。人们相信奇迹将会在阿尔法·罗密欧竞速F1车队延续，F1精神的信仰和执着也将继续书写。
关于阿尔法·罗密欧
意大利百年豪华运动汽车品牌阿尔法·罗密欧，于1910年在意大利浪漫之都米兰成立，始终秉承技术与设计的完美融合，致力于将每一款车型打造为集意式设计、卓越性能以及驾驶激情于一体的经典杰作。作为世界一级方程式锦标赛的奠基者和早期赛道霸主，阿尔法·罗密欧车队共赢得576次冠军，其中包括全球第一届GP大赛、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等多项世界顶级赛事的冠军。 Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车和Stelvio四叶草版高性能豪华运动SUV目前仍然是纽北赛道"四门量产轿车"和"量产SUV"的最快速度纪录保持者。
自2017年正式进入中国市场以来，阿尔法·罗密欧相继发布了四款重磅车型：Giulia豪华运动轿车、Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车、Stelvio豪华运动SUV、Stelvio四叶草版高性能豪华运动SUV。独一无二的意式设计，精准强悍的性能调教以及与生俱来的赛道基因，赋予每一辆阿尔法·罗密欧澎湃的驾驶体验，为中国客户带来纯粹的驾驶激情。
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