提到斯巴鲁，我们首先想到的是性能，不过在这些年，除了翼豹STI之外，斯巴鲁鲜有令人兴奋的作品，而这一尴尬局面在被丰田收购之后得以改变。在阔别20年之后，斯巴鲁正式推出了自己的第二款跑车（第一款跑车来自1985年的Alcyone），也可以说是第一款前置后驱跑车——BRZ。
斯巴鲁BRZ双门跑车拥有一个低矮且宽的运动车身，采用高刚性轻质材质制作，依然延续车内2+2的座椅布局。长、宽、高分别为4240mm、1775mm、1300mm，轴距为2570mm，从尺寸上看，属于典型的紧凑级小跑车。
BRZ没有夸张的线条设计，突出了轮眉令其充满了力量感，而整体设计方面并不突兀，很容易被大众所接受。虽然作为跑车BRZ略显低调，不过跑车应有的杀伤力却得以保留，“怒视”的双眼在警告任何一个挑衅的对手不可小觑自己。
虽然只是一款入门级跑车，但是粗壮的排气管和夸张的扩散器造型组合起来，很有专业跑车的味道。低调的尾翼也不单纯起装饰作用，这不符合斯巴鲁的风格，高速行驶中必须能起到下压作用。
斯巴鲁BRZ具有460mm的低车身重心，而整车重量只有1200kg。动力系统方面，斯巴鲁BRZ装备了2.0升自然吸气水平对置发动机，最高输出功率197马力（145kW），最大扭矩205牛米，后轮驱动，参展车辆采用6速自动变速箱。从马力拖重比看，虽然排量中庸，但却是一款性能不俗的跑车。
总结：期待引入 将再掀风潮
虽然很多人喜欢拿BRZ和丰田的86相比，但斯巴鲁车迷很清楚，两者的意义完全不同，如果你是一个热衷运动的购买者，我想你会毫不考虑的选择前者，而斯巴鲁需要做的就是尽快完成中国化调校将其引进。