“五一去哪儿?”是个灵魂追问。人群熙熙攘攘的景点,对我来说越来越没有吸引力。与其被人流裹挟着去网红地打卡,不如在远离喧嚣的郊外寻找自在和洒脱。

　　这个五一,我开着春节之后买的人生第一辆车——北汽Q7,和家人来了一次短途自驾游,好好放松了一下,享受生活中的小确幸。

　　长途不累,宽敞空间很舒服

　　我们选择的目的地离家大约3个小时车程。早就听说那里风景不错,这个季节,还能吃到许多特色的山野菜。

　　这次的路线,一部分是高速,一部分是县乡道路,我们的新伙伴——北汽Q7是第一次“下乡”。说实话,我刚开始还是有些忐忑的。

　　不过,一路跑下来,我彻底放心了。目前,国产品牌汽车在空间舒适性和实用性方面做得越来越好,这一点在北汽Q7上也得到很好的体现。来来去去大几百公里,每个人都不觉得很累,驾乘的感觉不错。

　　北汽Q7车身尺寸为4655*1855*1720mm、轴距2670mm,日常家用毫无压力。值得一提的是,北汽Q7前、后排头部空间,领先其它同级车型,就算身高1米85的大个子坐在里面也不会觉得压抑,像我这个身高的自然感觉更加宽敞了。

　　进入驾驶舱,就是享受的开始。豪华真皮座椅,工艺非常考究、质感上乘,乘坐体验很棒。主驾驶座椅支持6向电动调节,还能调节腰部支撑,让驾驶者更加舒适,长途跑下来也不会疲惫。

　　源自飞机驾驶舱的设计布局,让各项功能操作都触手可及,很便捷。双幅方向盘跟奔驰S级的相同,有豪华车的握感。再有就是软包内饰、冰蓝冷光氛围灯,让车内档次感全面提升。

　　许多人不太喜欢跑高速,因为在高速路上“噪”得慌,各种噪音会从路面、发动机舱传到车内,感觉很不舒服。在和北汽Q7磨合的过程中,我发现这台车在噪音控制方面做得很好,充分考虑了国内的实际路况,在车内饰板、地毯、顶棚等处大面积覆盖补偿贴片,车体内则填充了许多吸音棉、聚氨酯发泡等吸声降噪材料,使得车内的NVH值低于同级车型。

　　这次跑高速,北汽Q7的静音性让我挺惊喜的,就连有些挑剔的老婆也觉得满意,看来这个车是选对了。

　　还有一个让全家满意的地方就是全景天窗,高档大气,采光面积达到1.2㎡,还能有效隔热,行驶在郊外林间视野开阔,车内空间显得更加通透,仰望窗外的流云飞鸟,心情也变得明朗起来。对了,到了夏天,还可以遥望星空,小朋友的最爱。

　　提到舒适性,还得说说北汽Q7的动力和底盘。1.5T涡轮增压发动机,配上线性输出的CVT变速箱,动力来得又快又稳。北汽Q7底盘和CVT变速箱均由被誉为汽车工业界“技术权威”的英国米拉进行调校。同时,前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,很好地适应中国道路状况,弯道转向灵活,坑洼路面行驶稳定。这次出去我们也遇到了一段山路,实际驾感也确实可圈可点。

　　心里不慌,智商在线很放心

　　出行前考验计划能力,出行中考验应变能力。不管是新手还是老司机,在路上都有遇到各种事儿的时候。在哪儿休息吃饭?在哪儿停车加油?在哪儿下高速?要解决的问题还是很多的。

　　作为首次出远门的新车司机,我的内心却很镇定,毕竟北汽Q7的IQ值够高,智能配置是杠杠的,让这次的行程安排666～

　　就拿导航来说,北汽Q7搭载了北斗/GPS双模定制导航,实时提示导航路线,能够提示休息区、加油站等信息,想去哪儿就导哪儿,又快又准还不掉线。

　　北汽Q7搭载了12寸中控大屏,看起来就很大气,再配上高德地图、百度CarLife手机互联、科大讯飞智能语音、蜻蜓FM、移动4G……功能十分强大。

　　语音识别控制系统也很好用,通过语音控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等,智能又轻松,在同级车型中也是比较先进的。

　　如今,节假日期间路上的车很多,能规避风险的主被动安全配置显得很重要。北汽Q7不仅搭载了先进的博世ESP电子稳定系统,具有防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能,更配置了360°全景影像、盲区监测、车道偏离预警等智能安全系统,全面保障行车安全,再加上自己驾驶技术还不错,提前预判路况并控制好车速,这一路跑下来都很放心。

　　驾乘的舒适性大大降低了这次五一出游的疲劳感,与那种上车睡觉、下车照相的跟团游完全不是一种体验。而且,车载娱乐功能也很好地缓解了旅途焦虑,每个人都很开心。

　　当然,北汽Q7的颜值也得到了不少人的夸赞,动感的车身、有张力的前脸、悬浮式车顶、溜背式造型,与豪华车相比也不逊色。

　　作为一个90后,我的消费观还算是比较理性,只选对的、不选贵的。选车之前,北汽Q7炫酷时尚的外表、舒适的驾乘空间、丰富的智能安全和车联网配置,还有就是合适的价格,方方方面都打动了我。这个五一节,有北汽Q7相伴,的确过得相当惬意。现在的我,对下一个小长假的出游有了更多期待。