雷诺日产C平台制造出了梅甘娜、轩逸和逍客等，雷诺在国内的首款紧凑型车风朗也同样出自这个平台。6月9日，风朗在国内正式上市，售价为16.58-19.58万，全系共三款车型。给我的感觉是：比较靠谱。
拍摄车型：雷诺风朗时尚型
我觉得风朗的外观谈不上精神，至少可以令我们大众所容易接受。其实从前一段时间上市的纬度到今天的风朗，我们很容易发现一个特点，就是外观设计的开始入流了，这里并没有任何的贬义，为了争夺在中国的竞争力，这两款车都有意的照顾到亚洲消费者的审美需求。在我们国家销售的风朗在外观上与欧版还是有一定区别的，不过这与我们倒是没什么关系，反正欧版也买不到。
外观
前脸的设计趋于平和，不管是整体看还是分开来看，都将风朗的定位直接的告诉了我们，那就是温馨家用。在整张前脸中我们找不到任何夸张激进的元素，甚至还有些无趣，不过这到没有什么不好，想想朗逸，同样没有什么特点，但是销量奇好！
大灯为不规则的几何形状，向后延伸很多，同样没有任何的棱角，大灯上方带有一个小灯眉，仅仅起到装饰作用，三款车型全部为卤素灯泡为光源，并且不带有透镜，仔细想想，将近20万，应该有个氙灯，哪怕是透镜，或者给顶配装备呢。雾灯为全系标配，用镀铬亮条装饰，在黑色水箱散热格栅上尤为醒目。
有人说风朗前半部分有点像马自达2，确实有点那意思。从侧面看车身的造型就跳跃很多了，线条流畅的从车头一气呵成的连到车尾，车顶的弧线特别明显，这也让我对后排头部空间有了疑问，车尾略微上翘，似乎有些不安分。另外，2702mm的轴距目前在紧凑型车中排名第二，东风标致408和江淮和悦以2710mm并列第一。
车尾与欧版车型相同，要比前脸层次感强的多，饱满的车尾膨胀感较强，尾灯同样呈狭长与大灯呼应，尾灯面积很大，远处看也很醒目。流畅的腰线与后备厢鸭尾设计相连，拉宽了视觉感受，多少提高了视觉重心。
尾灯与大灯相呼应，同为狭长形，面积不小，不过略显遗憾的是尾灯并没有使用LED光源，依然为卤素灯泡。
风朗为单排气管，看上去到并不单薄，起码不像奔驰C180K那样不给力。这倒不是重点，重点的是倒车雷达的位置，我们发现倒车雷达位置很低，这样带来的好处就是可以探测到低高度的障碍物，减小刮蹭的危险。风朗使用韩泰轮胎，尺寸为205/60 R16，对于紧凑型家用车来说这个轮胎尺寸不小了，粗壮的五辐轮毂还算有味道。备胎非全尺寸，使用205/65 R15的轮胎，轮毂为钢质。
弯下腰来看悬挂，风朗为前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合。我们看到后悬挂结构很简单，与车轮相连接部分为粗钢管，给我的感觉是并没有其他法国品牌车型后悬挂那样精致，到是与入门级家用车很相似。弹簧直径很小，减震筒为倾斜设置，悬挂调教应该偏向舒适。