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因地制宜 试驾体验一汽丰田新RAV4

2014年06月08日 00:45 来源:www.chextx.com 超过:次关注 微信新浪微博腾讯微博QQ好友 扫描二维码,分享给朋友:

动感犀利

    很显然,新一代RAV4 强调的是动感。原来宽大厚重感极强的前进气格栅被窄小犀利的网状格栅代替,纤细的前大灯与逐渐上翘的车身侧面线条相融合,体现了一种全新的动感。尾部最大的亮点在于结合汉字书法笔迹造型的LED 后组合尾灯,这组尾灯就是针对中国市场专属设计的。不仅于此,前后独立辊式遮阳板的双天窗以及18 英寸的轮廓也是如此。令人感到些许遗憾的是,为了车身整体造型,新一代RAV4 的所有版本都采用备胎内置的设计,而不再外挂式备胎设计了。


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动静自如

    在动力方面,全新RAV4 拥有2.5L 及2.0L两种排量。令人印象深刻的是2.5L 双VVT-I发动机与6 挡手/ 自一体变速器这对组合,两者灵活协作让全新RAV4 起步更为迅猛,升级为6 挡变速器的RAV4 加速时平顺性也大为提升。至于2.0L 双VVT-i 发动机与S-CVT 超智能无级变速器这组搭配,虽然在动力输出上要逊色一些,但其顺畅程度以及无顿挫感的表现同样值得称赞。


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    为了应对多种路况,全新RAV4 提供了多种驾驶模式,包括ECO 节能模式、常规模式、Sport 模式。ECO 节能模式下,全新RAV4 表现出一如既往的沉稳静谧,非常适合城市拥堵环境下使用;当转换到Sport模式,全新RAV4 则如同变了脸,这时仪表盘的蓝色背光也变成烈焰般的红色,营造出激昂的运动氛围,动力全输出的RAV4让人感受到了它激进的一面。当然,全新RAV4 不仅仅定义为城市型SUV,它的越野性能同样得到了加强。搭载的HAC+DAC 上下坡辅助控制系统让全新RAV4 上下坡时镇定自如。再加之动态扭矩分配控制4WD(四轮驱动)系统的辅佐,使得在越野路段进行测试时RAV4 的表现依旧从容,而且可以清晰感知到其悬架出色的稳定性,以及对车身强有力的支撑。

简化与丰富

    全新RAV4 的内饰布局十分简洁,繁多复杂的按钮被简化,行车电脑和导航仪合并在了一起。全新的方向盘在多媒体控制方面得到升级,圆形的十字方向按钮更加便于操作。虽然内饰得到了简化,但全新RAV4 在配备方面则得到了进一步的丰富,尤其是科技安全配置方面,它配备了BSM盲区监测系统、LDA 车道偏离警示、AHB自动远光灯调节系统以及TPMS 胎压警示系统等。同时,全新RAV4 配备了SRS 气囊高达9 个,加上世界级安全标准的GOA 车身,预紧限力式安全带等,安全保护面面俱到。


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文章标签:丰田|RAV4

编辑:丁晓玉

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