一汽丰田 普锐斯

    一直以打造“经典国民车”为主的天津一汽夏利，由于国内低端车市场销量的整体下滑，已开始谋求产品转型。此前天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚接受媒体采访时表示：“天津一汽是一汽自主战略的重要战场之一，我们需要开发新的细分市场，目前我们正在开发全新的A级车。”对于这款新车的相关信息，日前有天津一汽相关人士向网通社透露，这款全新A级轿车代号为T006-2B，最快有望于2015年发布上市。

    该人士还透露，天津一汽全新A级车的造型与丰田普锐斯十分相似，均为两厢半的造型设计。此前天津一汽夏利旗下威姿和威志等多款车型均基于丰田NBC小型车平台打造，为推出旗下的首款A级车，天津一汽有望延续这一模式，基于丰田普锐斯平台打造首款A级车。未来该车推出将成为天津一汽4S店内首款“高端”车型。

    “即将推出的A级车就是一汽集团组织开发，放在天津一汽夏利生产。”王刚表示，现阶段天津一汽的产品阵容仍以小型车为主，包括夏利和威姿两大品牌阵容，覆盖A00-A0级产品。但由于小型车市场的持续负增长，也令企业不得不进行产品结构调整。

    未来天津一汽将推出在夏利和威志两个品牌的基础上，推出一个全新的品牌。这个品牌将生产全新A级车、SUV等多款产品，从而实现品牌溢价。据了解这款全新A级车的最高定价在10万元左右，虽然造型酷似普锐斯，但在动力方面则不会搭载混动系统，计划搭载丰田的1ZR-FE 1.6L和2ZR-FE 1.8L自然吸气发动机，并匹配的是5速手动和4速自动变速箱。

    目前夏利定位低端市场，发动机排量覆盖1.0L和1.3L；威志定位A0级车，发动机排量覆盖1.3L和1.5L。未来，首款A级车推出后将归属天津一汽的全新品牌，进军国内最为激烈的紧凑车市场，发动机排量覆盖1.6L和1.8L，并与市场上热销的比亚迪速锐以及长安逸动等车型竞争。

    伴随消费群体日益年轻化和小型车市场的持续低迷，近两年天津一汽销量已出现大幅下滑，2013全年销量为130,511辆，同比下滑29.46%。为扭转持续下跌的态势，企业计划通过产品向上发展的结构转型，但这一举措是否会帮助企业扭转目前的颓势，我们拭目以待。