试驾车型：MINI 、MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN
试驾内容：场地灵活性体验
和各种三百、四百甚至五百匹马力的性能机器过招后，再进入不到两百马力的MINI车中顿时显得信心满满。不过在这个场地中我们比的也不是性能、而是灵活性。狭窄的车道、掉头弯甚至八字绕桩等项目既检验着MINI的灵活性，也在考验驾驶员对于赛道的利用是否合理。
掉头弯的过弯方法还是我们常说的内外内，这样可以将弯道的角度最大化。这个弯道的宽度很窄，如果不好好利用甚至还需要在进行一次倒车才能通过。最后的八字绕桩有点像定圆测试，切记不能贪快，否则只会转向不足，耽误更多的时间。
X之旅
试驾车型：X3 X5 X6
X系车型的体验主要有三个项目，一开始是一段由圆木铺成的道路，这个项目没什么难度，主要是让驾驶者体验在颠簸状态下车辆的钢性和工艺，有没有异响等。实际驾驶时车内真的很颠，但是车身和内饰并没有出现任何异响。
单侧斜坡的主要作用是在上坡和下坡的某一阶段会产生一个车轮离地的情况，由此来体验X系车型四驱系统的表现。这个项目对于可以轻松通过交叉轴的X系车型来说过于简单，所以并没有给车辆带来太大的挑战。
最后的陡坡是为了体验X车型的三个功能而设，第一个是坡道辅助，就是在上坡停住车后，松开刹车车辆可以保持3秒不下滑。这个功能在桥上、地库中应用较多，不过算不上是新奇的配置。第二个配置是车辆的泊车辅助系统，车辆拥有前后探头、左右和后方的摄像头，可以帮助驾驶员确定自己周围的情况。最后一个配置我们也不陌生，就是陡坡缓降，按下按钮车辆会自动控制下坡速度，而驾驶员则只需把握方向，这也是国内SUV车型已经比较普遍安装的一项配置。
全文总结：
看完了文章相信大家也了解了这个“BMW&MINI Experience Day”是一个怎样的活动，它的最大特点就是车的种类多样而且全面，一天的时间内你几乎可以体验到全部宝马品牌的车型，相对来说赛道和项目的难度并不大，也没有任何的比赛或竞速性质，驾驶的速度、风格全部由自己掌握。这个活动比较适合喜欢宝马品牌或想购买宝马品牌车型的人参加，而如果你是想提高驾驶技术或与人切磋，那么精英驾驶培训和1系挑战赛等活动可能更适合你。