标致3008（以下简称3008）是标致在中国投放的第一台SUV车型。提到SUV总能让人兴奋，我会想到一款性能强悍的SUV在干涸的河床上奔袭，不过今天我们要试驾的标致3008与荒野无缘，它完全指向城市路况驾驶，原因很简单，因为国内只引进了两驱车型。
标致3008（以下简称3008）是标致在中国投放的第一台SUV车型。提到SUV总能让人兴奋，我会想到一款性能强悍的SUV在干涸的河床上奔袭，不过今天我们要试驾的标致3008与荒野无缘，它完全指向城市路况驾驶，原因很简单，因为国内只引进了两驱车型。
外观 油然而生的亲切感
在出发前，和我的同事简单聊了两句3008，因为在车展中他对这款车进行过体验，交流中罗浩对于3008的外观也发表了自己的看法，当我见到真车时我承认它的外观吸引我了。
个性是法系车给我们最大的感受，3008也不例外，前脸饱满浑圆，粗犷的整体式格栅镶嵌在宽大的前脸中，我不能凭借自己的主观感性认识去评价它的美与丑，但是前脸所带来的视觉冲击力一定是可观存在的，至少试驾的每个同行都是这么认为的。
覆盖整个前脸的前包围似乎已近成为标致的家族血统，宽大的格栅与层次分明的黑色防擦条共同组成了这个会引争议的前脸，大灯和雾灯的位置较高，不过这多半是视觉的原因，不一定每个人都能接受这样设计，但是当我站在3008面前是却感受到了法系车从未有过的亲和力。
覆盖整个前脸的前包围似乎已近成为标致的家族血统，宽大的格栅与层次分明的黑色防擦条共同组成了这个会引争议的前脸，大灯和雾灯的位置较高，不过这多半是视觉的原因，不一定每个人都能接受这样设计，但是当我站在3008面前是却感受到了法系车从未有过的亲和力。
尾部给我的感觉与前脸不尽相同，尾部似乎在表现运动，简洁的简洁设计与前脸形成了鲜明的对比。尾灯设计成三角形，有些类似“回飞镖”，尾灯使用流行的LED为光源。
3008后备厢门才用上下两段式开启，另外下半段具有承重能力，极限值为200公斤，在日常的郊游中后备厢盖完全可以当做一个承重平台，不管是歇脚还是坐在上面钓鱼，总之具有一定的实用性。
轮胎尺寸为225/50 R17 ,使用米其林轮胎，在行驶中轮胎的噪音较小。五辐轮毂看上去略显普通，但是仔细观察一下便发现它有些形似“战斧”。