上市日期：2013年2月
售价：142.15-267万元
把两辆玛莎拉蒂放在最后不是它们不够好，只是相对其他车型有点曲高和寡。玛莎拉蒂在多数人心中一直是个超跑品牌，不过超跑这年月过的都不太好，要想冲销量，还是得多造一些实用的SUV或豪华车，总裁和Ghibli便都是这样的车型。
总裁在外形设计上借鉴了玛莎拉蒂GranTurismo的很多元素，相比老款车型的沉稳更增添了几分运动气息。这种接近超跑气质的设计能否被四门大型豪华车的客户接受呢？我想恐怕是喜欢的就非常喜欢，而不喜欢的则会掉头离去吧。
意大利人在外形设计上往往有神来之笔，不过内饰的精致程度上和德国对手稍有差别。另外配置方面，你也不能指望它会像奔驰S级那样面面俱到，无论是舒适性配置还是主动安全配置，它都和德国对手有所差距。
车内的空间绝对能令你满意，如果再考虑到你是坐在一辆玛莎拉蒂车内，那你就更应该激动万分了。要知道法拉利和阿斯顿·马丁可是没有这样宽敞的空间的。后备厢空间同样不小，而且内部十分规整，遗憾是后备厢盖竟不是电动开闭。
新一代玛莎拉蒂总裁将搭载3.0T和3.8T两款发动机，在排量上比过去收敛不少。同样收敛的还有价格，3.0T的总裁售价为142.15万元，这个价格和全新S级已经相差不多。三叉星还是三叉戟？我想孰轻孰重大家都很清楚。
小结：
当意大利式的激情遇到本该沉稳、庄重的四门大型豪华车时，这两个看似有些矛盾的元素便会创造出令人意外的效果。它不是传统的商务旗舰座驾，发动机的怒吼没准会吓坏你的合作伙伴，但当你享受够德国式豪华的严谨、低调后，它将会再次点燃你对于车的激情。