作为英菲尼迪G系列轿车的全新换代产品，Q50全面升级，并且配备线控转向系统、双触摸屏的InTouch系统等高科技配置强势回归。目前新车提供2.0T、3.7L及3.5L混动版三种动力选择，售价32.58万-54.98万元，另外国产长轴版有望于今年年底上市。
英菲尼迪Q50借鉴了Essence概念车的设计理念，尤其新月造型的C柱，更是提升整车美感的点睛之作，配合虎视眈眈的前脸，以及更低更宽的车身，视觉冲击力较老款G系有了明显提升。Q50不光看起来动感，先进的空气动力学设计使它的空阻系数仅为0.26，甚至比超跑车型还要低。
内饰方面，家族式的“双浪花”设计元素得以在仪表板上延续，做工和用料也均有提升，摆脱了G系车型给人廉价的感觉。上下分屏式中控是Q50亮点之一，配备Infiniti InTouch人机交互智能系统，上部屏幕主要负责内容显示，而下部显示屏则主要负责功能显示和设置，大多数情况下双屏是可以协调工作，实际用起来效果还不错，就是需要一定时间去熟悉和适应。
体验者身高175cm，前排头部空间有一拳左右，后排头部空间仅一指、腿部空间一拳，考虑到2850mm的轴距，这样的表现还是有些令人失望。不过座椅的包裹性和支撑性都很出色，舒适度上佳。后备厢容积509.7L非常充足，可惜悬挂结构导致内部布局不太规整，影响了实用性。另外，混动版车型由于电池的原因，容积缩减至399.3L，后排座椅也不能放倒，实用功能进一步缩水。
动力方面，2.0T发动机来自于奔驰，其最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。3.7升V6发动机最大功率为258kW，最大扭矩达到361Nm，而混动车型搭载3.5升V6汽油发动机，最大功率235kW、最大扭矩338Nm，与50千瓦电动机共同输出最大功率264kW，最大扭矩365Nm。三种发动机全部匹配的是一台7速手自一体变速器，采用后轮驱动。线控主动转向系统或许是未来的一个趋势，不过就目前来讲还需要一定时间去接受。
总结：英菲尼迪Q50可以说是近期受关注度很高的一款豪华中级车，诸多科技配置使它赚足了眼球，这点对于年轻消费者来说很有吸引力。涡轮增压、大排量自吸以及混合动力三箭齐发，也基本可以满足绝大部分消费者的购车需求。与凯迪拉克ATS一样，也是空间方面拖了后腿，好在Q50同样也有望在年底推出国产车型。