在关注奔驰全新S63 AMG的更多细节之前，我们不得不承认这是一个不断权衡与做出决定的过程。首先，如果你对它感兴趣，那么需要确保你“口袋里”的现金不低于12万英镑。在这款车出现之前，奥迪S8、宝马760Li M运动版以及捷豹XJL Supersport车型很可能都是你热切关注的目标。即使不考虑这些车型，竞争同样来自于全新奔驰S级内部，从S 350 BLUETEC车型到拥有V8发动机、百公里加速仅比S63 AMG慢0.4秒的S 500车型，选择它们都会让你在获得近似性能的同时又省了不少钱。
对于奔驰S63 AMG的潜在买家来说，购买这款车的决定将是毫无疑问的。因为它不仅代表了汽车制造业的一个新高度，更重要的是它还代表了人们心中德国四门三厢轿车中最为难忘与辉煌的顶峰。
引人注目的S63 AMG车头正面，除了显著的、巨大的进气口之外你几乎不会感觉到造型依然优雅的S63 AMG与普通S级之间的差别。而与此形成鲜明反差的是布置在它后部的发动机。这台由AMG纯手工打造的V8双涡轮增压直喷发动机代表着在5500转/分时发出的585马力巨大功率，以及在2250转/分就能点燃的900牛·米惊人扭矩。这股强大动力将通过奔驰4Matic四驱系统传递到四个车轮。但在英国，因为右舵车型特殊的布局，S63 AMG在这里将仅提供后驱车型。通常意义上，这意味着巨大扭矩在起步时导致的“灰飞烟灭”的后轮轮胎。但事实是，严谨的、由众多电子系统控制着的S63 AMG不会给你这样的机会。在每次启动时S63 AMG系统都会默认为舒适模式，它控制动力“洪流”的阀门在此时保持着滴水不漏。
在行驶的车内，除了前面那台无法让人忽略的V8双涡轮增压发动机发出的轻微嗡嗡声外，S63 AMG几乎达成了与S级轿车的和谐统一。而在内饰方面，除略显节制的AMG浮雕徽章外，有关AMG的润色是微乎其微的。与S级最大不同的是S63 AMG所独有的运动型座椅，它带有华丽的皮质镶边与按摩功能。
令人感觉像家中那样漂亮的扶手沙发是S63 AMG继承舒适大师S级的一部分。在有些逆天的Magic Body Control系统出现之前，精致的多连杆悬挂是奔驰S级达成极致舒适性的傍身利器。但在Magic Body Control面前，之前的所有一切都显得平淡无奇了。这套系统利用摄像头采集前方道路的图像文件，再通过车载电脑系统分析并控制液压组件，以达成提前对前方路面障碍和坑洼作出反应的目的。这套Magic Body Control系统的工作条件是在时速120公里/小时以下，而在非常潮湿的（大雨）环境下这套系统也是不启动的。在行驶时，S63 AMG所拥有的AMG 7挡MCT变速箱以及5.5升V8双涡轮增压发动机让它拥有了天下谁人不识君的气度。仪表显示，S63 AMG的红线区位于通常都不会用到的6500转/分，这也与同门兄弟E63 AMG相仿。
在S级轿车上，即使在高速行驶时车内也只能传来轻微的声音，坐拥如此丰厚的动力储备是不是有些心存不甘？其实这也正是S63 AMG要带给你的体验。好吧，在驾驶S63 AMG时有机会一定要选择运动模式，领略它独有的底盘调校，你也将暂时摆脱Magic Body Control对底盘的控制，排气系统也仿佛清了清喉咙准备迎接V8双涡轮增压发动机的引吭高歌。只要你通过油门踏板给出任何指令，V8发动机几乎都可以毫不费力地提供给你所希望的行驶状态，它让人几乎无法相信这竟是一台自重超过两吨的豪华轿车。而通常在这时，驾驶者会把几乎全部的注意力都放到观察车头位置和指向上，因为它（发动机舱盖）确实太长了，甚至感觉与我们有着相当的距离。
对于这款全新的奔驰S63 AMG，我们已经说了太多它引以为傲的强大动态特性了。但同样也必须要考虑到，它也将是AMG家族中最大同时也是最昂贵的车型，它的目标客户是那些非常有潜力但大部分时间都坐在后座上的买家。因为奔驰S63AMG在95%的使用时间内都会是一部引人注目且优雅的大型豪华轿车。同时，它的收放自如也能让它95%的买家们感到满意。只有大约5%的古怪且挑剔的潜在买家认为，奔驰为它的旗舰车型S级推出突显运动的AMG版本显得有些不合时宜。