燕山山脉，自古就是一道天然屏障，阻隔了西伯利亚的冷风和蒙古利的飞沙，更是挡住了异域铁骑的长驱直入。如今，群山已成为了“冒险家”的乐园，越野人们操纵着钢铁猛兽，探索当年蒙古骑兵也无法进入的大山深处。这一次，我们前来挑战群山中最高的一座——东猴顶，而帮助我们完成挑战的，是BJ40。

北京40—年轻的探险家

    前往东猴顶所经过的是一条未经铺装的千年古道。曾经的古道，走过康熙大帝的狩猎卫队，走过蒙古骑兵的千军万马，走过游击战士的军火辎重，最多的，还是千年来山民的砍柴脚步和放牛娃的口哨鞭响。在这条看似平凡的古道上，BJ40算得上是年轻的一位，但是它有的是激情与实力。
 
    进山的道路曲曲折折，“村村通”的水泥路止步于最后一个山村前，我们还要在山谷中跋涉几十公里才能到达东猴顶的脚下。而这最后的几十公里则是鲜有人涉足的峡谷路段，其中沟壑遍布、怪石嶙峋，还有几条溪流穿行其中，连村民散养的牛都不愿意踏入峡谷。不过，对于BJ40这样的“真越野”来说，这里可是天然的游乐场！
“真越野”撒欢游乐场

    峡谷的第一道障碍便是起伏不定的地貌。突起的树根、拦路的巨石、雨水冲刷出的沟壑和散落在地上的碎石子都是一只只“拦路虎”，普通车辆来到这里必然是寸步难行，常见的SUV也会因为离地间隙不足而发生托底的情况。这时，“真越野”的优势就体现出来了：高离地间隙、大通过角。BJ40离地间隙高达200mm，更难得的是专为越野设计的车身造型线条简洁，没有任何多余的设置来影响通过性，它的接近角、离去角和通过角分别达到37°、33°和24°，这个数据与牧马人难分伯仲，而足以让一众城市SUV望其项背。当然，高离地间隙和通过角并不是决定BJ40能够在这种崎岖山路上“撒欢”的唯一要素，驱动方式和车身结构同样关键。在攀爬石坡和翻越沟壑的时候“交叉轴”的情况频出，车身要禁受高强度的扭曲和颠簸。BJ40遵循最经典的越野结构——非承载式车身和后整体车桥，在一只车轮离开地面时仍能保持车身的整体性和坚固性，3mm厚的底盘大梁把车身紧密地固定在一起，而整体车桥不必受车身角度影响，可以尽可能地贴近地面，让车轮获得更多的附着力。在翻越一条条沟壑时，BJ40就像一头踏实肯干的犍牛，紧绷结实的肌肉，把一个个障碍踏平在脚下。
 
    “亲水”是所有动物的天性，BJ40这头钢铁猛兽也十分享受戏水时光。山谷中时不时有小溪穿过，有的不过丈宽，有的却宽达数米，水深足以淹没小腿，水底是冲刷得圆润的鹅卵石。涉水驾驶，首先要了解自己车辆的涉水能力和水域的深浅和水底情况，然后做出风险评估——再强大的越野车也需要谨慎科学地驾驶。作为一辆硬派越野车，BJ40不仅有高离地间隙、机械式分时四驱系统等涉水驾驶的先天性优势，还对发动机盖进行了防水侵设计，这样的设计与路虎的设计有几分神似，防水侵式的发动机罩可以减少发动机仓内的淋湿出现，进一步保护发动机与电子设备。厂家给出的BJ40的涉水深度是800mm，得益于防水侵的发动机盖，在实际驾驶中我们很少能遇到这样高度的涉水状况。不过即便如此，每次涉水驾驶都应该小心对待。流经山谷的几条溪流给了BJ40恣意戏水的机会，“游乐园”里怎么能少了水上项目呢！

山高人为峰，勇闯东猴顶

    东猴顶是我们这次“探险”的终极目标，也是BJ40证明自己的舞台。作为燕山山脉的最高峰，东猴顶伫立在群山中傲然巡视着燕北大地，它见证了太多的历史和自然变迁，也包揽了太多的良辰美景。事实上，“东猴顶”名字的得来也正是源于它所见证的“良辰美景”——环绕其周的高山草甸野花成群，是名符其实的空中花园，看上去就像猴头顶一样美丽神奇，甚至康熙大帝都留字称此地“层峦叠嶂，群山峻秀”。

    攀登东猴顶正可谓是“道阻且长”。坡度大、距离长、地面碎石遍布、沟壑交错，这样的地形对于车辆的性能和驾驶员的技术水平都是一个严峻的挑战。
 
    面对这样的陡坡，必须使用“4L”模式。漫长的陡坡会使车辆在攀爬过程中动力持续衰减，没有低速四驱模式的车辆很难一鼓作气爬到坡顶。BJ40的G4CA型2.4L发动机专为越野调校，低扭性能优异，在转速为1 600r/min时就能发挥出最大扭矩的90%。而在低速四驱模式下，扭矩会放大到2.5倍，达到542N•m，在攀爬陡坡时十分有利。也就是说，对于一般的陡坡，驾驶BJ40只要在低速四驱模式下挂好2挡稳住油门扶好方向盘就万事大吉了。

    但是，东猴顶可不只这么简单。东猴顶有一个著名的大坡，难住了不少前来“朝圣”的越野好汉们，能否过去，凭的全是初速度的冲劲和发动机的低扭性能。2挡起步，稍加冲刺，BJ40咆哮着卷起尘土和碎石，开始爬坡时转速达到了4 000r/min。车子来到一个短暂的平台前面是最陡峭的路段，稍缓油门转速降低到2 000r/min左右，一口气冲上去！这时BJ40强大的低扭性能发挥了出来，随着坡度越来越陡即使转速降低发动机仍发挥出了充沛的动力，一气呵成地把BJ40从陡坡上“拽”了上去，顺利战胜了东猴顶的大坡，让我们也体会到了“山高人为峰”的感觉。

无止的挑战之路，无境的探险生活

    BJ40带个人的刺激与乐趣，远不是攀爬一次东猴顶这么简单。它所带来的，是一种全新的生活态度，是壮大你“野”心的催化剂。它翻得上高山，穿得了沙海，趟得过河流，它能带你离开规矩生活的桎梏，带你去向任何向往的地方。这，是在驾驶BJ40攀登上海拔2 293米的“京北第一峰”东猴顶后，面对群山所产生的全新感悟。