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短途试驾新帕萨特V6 源自于R32上的VR6!

2014年09月21日 00:00 来源:www.chextx.com 超过:次关注 阅读全文 微信新浪微博腾讯微博QQ好友 扫描二维码,分享给朋友:

     上海大众发布了两款全新帕萨特3.0 V6车型(点击进入上市文章),这款神神秘秘隐藏了近半年之久的上海大众最高端车型,终于正式亮相了!提到全新帕萨特3.0 V6,很多人可能会和我产生相同的感觉,这就是上海大众为提升“帕萨特”品牌形象而推出的一款“形象车”!但是即便如此,我们不能否定它的现实意义和存在的价值。如果您细心地观察,在路上跑的“帕萨特”们,从99年推出的B5、再到后来的领驭和新领驭,挂着“V6”标识的顶配车型并不少见,起码在上海是这样。这说明了市场对它有一定的认可。


     近半年来,关于帕萨特V6车型发动机由何而来?是源自领驭上的2.8L V6?还是当年进口迈腾、高尔夫R32上的3.2L VR6?这些问题引发了种种猜测。不过随着新车的最终发布,这个疑问终结了——气缸夹角15°、发动机代号EA390,这些都很直接的向我们表明了帕萨特V6这台发动机与迈腾3.2上的那台VR6发动机之间的关系,只不过为了满足中国公务车市场的排量限制,以及享受更低的税率政策,排量变小了。

    从同级车型的销售情况来看,同样属于形象工程的帕萨特V6(原来也可以叫帕萨特2.8)、雅阁3.5、君越3.0和天籁3.5这几款车型中,貌似就帕萨特V6的能见度稍微高一点,别克君越3.0次之,至于雅阁3.5和天籁3.5绝对算得上是“保育类动物”。

    其实中国人、特别是上了年纪或者更准确的说是玩车上了年纪的消费者,都会对六缸车有一种特别的好感。在涡轮增压车还没有普及,满大街都是四缸车的年代,六缸车除了能提供强劲的动力、良好的平顺性和震动小、声音轻等特点外,更是一种面子和身份的象征!回想90年代初期,除了奔驰W126、凯迪拉克fleetwood和林肯towncar这些“奢侈品”之外,路上常见的、上档次的车如丰田皇冠133、日产公爵王Y31、丰田亚洲龙、雷克萨斯ES300和奥迪100 2.6E等无一例外都采用了六缸发动机。中国人的六缸情结也基本从那时埋下了种子,这其中也包括作为六缸爱好者的我。

外观区别:增加V6标识 排气管布局变化

    聊完了六缸情结,下面我们切入主题来说说眼前这台帕萨特V6。首先是外观,该车与帕萨特2.0T顶配(2.0TSI DSG至尊版 )车型差异主要体现在3个地方,首先是中网上增加了一个尺寸并不算大的“V6”标识,以彰显身份。其次是车尾的排气管布局由原来2.0T车型上的一边双出,在V6车型上变为了左右两边一边一出,使车尾看上去更显运动感。最后一个变化就是后备箱盖右下方原本的“TSI”标识被“V6”字样取代。


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   总体而言帕萨特V6=外观处理的非常低调,如不注意观察还很难发现它的与众不同。至于18寸密集型轮圈款式,也与2.0T顶配车上的一致,不同的就是这套轮圈在2.0T车型上需要额外加钱选装,而在V6顶配车型上则不需要。

内饰变化:V6车型专用棕红色内饰 Nappa真皮座椅提升档次

    说完了外观,我们再来简单的聊一下它的内饰。也许是为了与外部的三处变化对应,帕萨特V6在内饰上与2.0T顶配车型的变化,就一眼能看出来的部分也仅有三处。首先就是V6车型的内饰配色增加了棕色选择,这样的内饰配色除了可以彰显V6车型的与众不同外,更能提升内饰的视觉档次感。


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     第二个变化就是车门迎宾踏板上的字体,由原来的“PASSAT”,变为了“PASSAT V6”。最后,也就是最重要的变化,就是座椅材质由原来2.0T顶配车型上阿尔卡塔纳+真皮的组合变为了更上档次的Nappa真皮,使得座椅整体舒适性与高级感都有大幅度提升。


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     至于配置,帕萨特V6与2.0T顶配上的基本一样,诸如自动泊车、RNS510系统、电动记忆座椅、内外自动防眩目后视镜等一应俱全,至于实用性不高、但很能现档次的增加后排娱乐系统,上海大众也自然不会忘记。作为选装配置出现在了帕萨特V6上,这个做法我个人非常欣赏!

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文章标签:帕萨特

编辑:黄丹丹

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