省油、丰富的配置再加上大空间，以上优势往往是谈起高性价比A级家轿时多数人的想法，除此之外，这些车型的动力性能却往往被忽视。但是，现在越来越多的消费者已经不满足于传统的家轿优势，也希望在日常驾驶时品尝超车的推背快感。那么是否有这样集舒适性与激情驾驭于一身的家轿车型呢？今天我们将盘点三款高性能A级家轿，看看他们将如何凭借强劲动力赢得消费者的青睐。
荣威3501.5T 全新T动力升“动”启程
自2010年4月上市以来，荣威350凭借良好的燃油经济性、高安全性、丰富的智能配置以及宽大空间等优势，赢得了众多消费者的青睐，并成功突破了30万销量，成为目前市场中销售表现最好的家轿车型之一。在此基础上，荣威350又携全新1.5T Hyperboost中冷涡轮增压发动机升级上市，其最大功率输出为95kW，在2000rpm时即可达到210N·m的峰值扭矩，实现低转速高扭矩的动力输出。此外，这款发动机还集多点燃油喷射和多角度连续可变正时技术等诸多科技于一身，在降低油耗确保动力的同时，还能达到媲美常规 2.0自然吸气发动机级别的动力表现，带来家轿车型少有的推背感，让热爱激情驾驭的你从此不再为超车所烦恼。
另外，与之匹配的是一款6速SCM手动变速箱或高效率的6速手自一体变速箱。其中，6速手自一体变速箱拥有降档响应功能，并实现多级降档，在全新高效齿轮设计的作用下，传动效率有效提升5%，大幅度提升了发动机的运转效率，从而提供更出色的燃油经济性。
除了动力优势，近期荣威350还将质保期延长至五年或十万公里，在买车就是买服务的时代，不仅为消费者带来了巨大实惠，还刷新了国内车企的整车质保标杆。
新凯越 全新动力组合保证稳健动力
?新凯越在外观方面的变化没有多少，保持了其一贯的中庸风格。但是，其最大的变化来自于动力系统，全新的1.5升DVVT直列四缸自然吸气发动机取代了老款车型的1.6升自然吸气发动机。该款发动机拥有113马力/6000转的最大输出功率，以及141 N·m/4000转的峰值扭矩，相比于老款1.6升发动机而言，虽然在扭矩方面下降了5牛米，但在功率方面增加了3马力，而DVVT技术的应用则为新车提升了燃油经济性。
此外，新凯越上的6挡自动变速器，与上一代相比，也有了质的提升。更密的挡位分布对车辆的燃油经济性也有着积极的意义。新款的1.5升发动机与6挡自动变速器的动力组成配合的中规中矩，不会让你时刻保持战斗状态，也不会让你因为无力超车而心急火燎。
科鲁兹 运动基因强劲的家轿
老款科鲁兹1.6T车型是科鲁兹车系中最偏重运动性的，它拥有一台1.6升涡轮增压发动机，其最大功率可以达到135kW/5800rpm，最大扭矩为235N·m/2200-5600rpm，6速手自一体变速箱挡位清晰而顺滑，和发动机的匹配让人较满意，离合器的结合点也很好掌握。相对于前两款车型，老款科鲁兹1.6T车型在排量上要有0.1L的优势，这也使得它的字面数据看起来十分出色，虽然1.6T发动机的表现很强悍，但它的油耗却比荣威3501.5T要高上20%左右，在燃油经济性方面多少处于下风。
作为一部定位于运动性能的轿车，老款科鲁兹在保证强劲动力的同时，还强调了车辆的操控性能。但是，定价于16万元的老款科鲁兹1.6T还是略显昂贵，不过强劲的动力还是会对运动至上的年轻消费者形成足够的吸引力。
以上三款车型，都将舒适驾乘与强劲动力融为一体，成为家轿中的运动强者。荣威3501.5T升级动力而来，新凯越保持了一贯的稳健风格，科鲁兹则将运动基因发挥极致，但是面对日益高企的油价和消费者更加个性化的需求，三款车型中拥有时尚个性外观、出色的燃油经济性、更兼具五年或十万公里超长质保期的荣威3501.5T或许将在残酷的市场竞争中脱颖而出。
