没有华丽的舞台，没有盛大的典礼，也没有明星助阵，哈弗品牌用近乎极致的低调，在媒体试驾会前夕发布了自主品牌首款全地形七座SUV——哈弗H9。但在长城汽车董事长魏建军看来，这并非刻意而为，是出于长城务实的文化。“拿产品说话，阵仗再大也没用，消费者绝不会为华丽的包装而买单，只有品质才能见真章。”
那么哈弗H9的品质到底怎么样？我们在媒体试驾后的声音中听到大多都是对哈弗H9的认可，无论从外观的造型还是超强的越野性能，但真正要看的远远不止这些。就像评价一个人时，外形和跑跳能力只是外在表现，真正要分析他的强项，还是要看看心肺等器官功能如何超常，而汽车就要看看它的核心零部件。
据了解，哈弗H9选择配套商的视野是整合全球顶级的零部件商，尤其是在核心零部件中可以说是不计成本。其中不乏博世、采埃孚、大陆、博格华纳、德尔福、奥托立夫、哈曼等公司先进成熟的产品。“长城汽车聚焦SUV所带来的品类主导性的优势，让长城有机会赢得于全球领先零部件企业的长期合作，打造高性能高品质的全球化产品平台，保证了产品高品质的竞争力”长城汽车总裁王凤英曾表示。
作为动力系统最重要的一环，哈弗H9采用德国采埃孚6速手自一体Tiptronic变速箱，其兼顾了整车动力性和经济性。匹配2.0T全铝发动机，最大功率160kW/5500rpm，最大扭矩324N•m/2000-4000rpm，虽然在2吨多的车身面前还是显得小了点，但是有了滑差控制功能的液力变矩器帮助，它可以在低车速下进行滑磨和锁止控制，将动力传输损失降到最小。这也使得它能够把动力有效的传递到每个车轮上，在需要动力时保证高转速，它能够及时的积极降挡；一旦收油，它又会立刻升挡，这就使它的绝对动力也并不弱。据相关的测试数据显示，0-100km/h的加速时间为12.38秒，相比其对标者来说还要优秀不少，并且换挡时几乎没有顿挫，很让人舒心。
一款硬派的全地形SUV，必须能够满足用户多种路面需求，哈弗H9的四驱系统搭载了博格华纳公司的双速TOD，在原智能四驱2H、AUTO两种模式的基础上增加了4H、4L两种模式。在AUTO模式下，哈弗H9就有足够良好的牵引力表现。即使在炮弹坑、排骨路、碎石路等难度中等偏上的越野赛道上，对于哈弗H9来说也简直是如履平地。而最大的亮点当属4L模式，它可瞬间将扭矩放大2.48倍，从而让这台2.0T发动机轻松拉动2吨多满载的SUV爬上60%的陡坡。这台TOD四驱系统通过对前后扭矩智能分配，不但增强整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性，同时还保证了燃油经济性。
在主被动安全方面，哈弗H9综合了德国博世、瑞典奥托立夫以及美国天合等顶级的零部件系统。哈弗H9采用硬派的大梁式底盘，结构坚固，擅长在恶劣路况行驶的耐受力，而这种构架的SUV整备质量大、重心高，所以公路行驶的操控性并非其强项。在9.0版本博世ESP的帮助下，通过多个传感器监测车身状态，并对车轮制动来调整车辆的姿态，防止因猛打方向盘或路面湿滑而引起的侧滑现象发生。整车还配备了奥托立夫的前排双安全气囊，前排侧安全气囊，前后贯穿式安全气帘，保护面积更宽泛，发生碰撞时有效保护车内乘员安全。除此之外，匹配的天合EPB电子驻车系统为最高级别的驻车系统，达到CP级别，能在制动盘温度较高、紧急制动情况下实现安全驻车，大幅降低制动时车辆失控的风险。
另外，哈弗H9采用哈曼旗下Infinity品牌音响，其以卓越的音色还原、顶级的声音清澈度以及时尚的外观设计享誉全球。全车多达10个扬声器，支持杜比音效5.1声道播放，音质震撼丰富。另外哈弗H9的车厢本身也具备良好的隔音隔噪能力，高速行驶时车内相当安静，使得总体效果丝毫不逊于一些豪华品牌的同类SUV。
除此之外，大陆、德尔福、舍弗勒、博泽等众多顶级的零部件也在哈弗H9上进行了匹配，保障了其过硬的品质，为哈弗品牌不断冲高提供了有力的保障。
有了顶级零部件还需要良好的匹配，这自然不能忽视长城自2011年开始与各大零部件公司展开战略合作。坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新，让合作伙伴参与到车型的前期开发环节，开发周期大大缩短的同时，产品质量和匹配能力也得到稳步提升。随着哈弗H9以高品质的姿态上市，未来哈弗品质持续提升更值得期待。
