为了将行李厢空间发挥到极限,新明锐采用了同级车型中罕有的掀背式设计,这一招确实奏效。590-1,580(座椅放倒后)升的行李厢空间比新风朗的496升大了不少。不过它的车身线条看上去多少会显得有些臃肿,而且车尾很短。从侧面望去,新风朗的车身轮廓要更和谐,较长的车尾与车头以及车身的长度搭配起来有着更优雅的比例。除此之外,新风朗2,702毫米的轴距也比新明锐长了不少,由此带来的车内空间优势也是显而易见的。也许新明锐将行李箱空间设计得如此宽敞是为了弥补其车内后排较短的膝部空间吧。毕竟2,686毫米的轴距已经限制住了车内座椅的摆放位置,而且在新风朗那238毫米的膝部空间面前,并不是谁都有优势的。
值得一提的是,雷诺为新风朗配备了BOSE音响系统。BOSE产品的进驻为新风朗的车内氛围加分不少。明白的人会知道这台车物有所值,不明白的人会听出喇叭中传来的音乐音质出色。再加上Arkamys音频处理系统,音乐会带着生活中的所有美好深入每一位乘员的内心。虽然新明锐车内的音响出处不明,但那套车载音响系统效果同样不俗,只可惜档次感就没有那么高了。看来斯柯达还是更看重成本以及实用性。而雷诺则认为,除了“可以用”,还要提升点格调。
售后服务方面,新明锐享受的三年或10万公里整车质保已经很是体贴。不过,新风朗在此基础上还有着发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等十余项优质服务。对于消费者而言,这实在是一件值得“喜大普奔”的事情。也许斯柯达足够实耐用,但雷诺有着更为贴心的售后保障支持。究竟谁能笑到最后,还要看时间的考验了。
近几年,斯柯达在中国市场的表现可谓风生水起,销量一路看好,只可惜他们的产品,无论动力总成还是车身结构,一直使用大众的技术。虽然这家来自捷克的百年品牌,有着悠久历史,但目前的核心技术仍旧来自德国。在大众这棵大树之下,斯柯达必然会分得不少果实。相对而言,雷诺的市场表现要低调很多,但至少这是一家原汁原味儿的法国品牌。新风朗作为同级产品中唯一的原装进口车,无论是有形的产品价值,还是无形的服务价值,都必将会助力其赢得越来越多的消费者。