观致这品牌给人的感觉总是“高端大气上档次”的，为什么呢？就凭它“傲人”的价格，足以让人对这品牌行注目礼。虽然该品牌话题性十足，不少的人还对此品牌的汽车充满好奇心，然而好奇归好奇，面对此价位不少的消费者还是放弃了该品牌，为什么呢？不妨往下看看。

    来自广东省东莞市的王先生在今年的年初提的手动挡观致都市SUV，就在10月份的月末，车辆的变速箱出现了问题，于是王先生就开去了检修，然而4S店检修过后，却告诉王先生的车辆不能免费修理。

    接到投诉后汽车投诉网已经第一时间把问题反馈给了厂商，但截至发稿前，厂商还没有任何回复。

    随后我们也联系上了车主王先生，从他口述我们了解到了最新情况：王先生车辆变速箱出现问题后，已经第一时间去4S店检修。在第一次检修后，4S店却开出了3400多元的收款单，要求王先生支付。

    为此王先生则不能理解了，自己的车辆还在质保期内，为什么出现了故障维修还要他支付费用呢？而4S店那边的回复则是王先生的操作不当导致变速箱损坏，因此需要支付费用。但王先生也表示，自己开了很多年车了，一直都是开着手动挡的车型，现在4S店一句“操作不当”就把责任全甩给他，而且当王先生问起有什么证据证明是认为操作损坏变速箱的时候，4S店也只是很笼统的说出了是技术人员鉴定的，并没有实质证据。

    最可笑的就是第一次预估算的3400元之后，4S店按清单上的零件修理，但并没有把车辆修复好，于是又增加了压盘分离轴承等配件，预估的费用高达了4600多元，眼看车辆已经修理了快半个月了，王先生也不得不与4S店协商，自己支付3000元，剩下的4S店自行垫付，随后4S店也同意了该提议。

根据《汽车三包》政策

    其实关于类似的投诉在汽车投诉网并不少见，车辆还在质保期内（家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里）出现了故障，去4S店修理却遭遇万般推脱。

    然而《汽车三包》却有明文规定：第五章十八条说明在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

    然而观致4S店却想尽办法，找到了车主“操作不当”的理由，然后就把责任完全甩给了车主，由于车主也急于用车，最终与4S店妥协了修车费用。

观致售后服务态度差

    其实从王先生的口述我们还得知，4S店全程的态度都极其的不友好，还说明了向厂商指示后，这种情况是不允许免费修理了。为此这不得不反问观致4S店，质保期内修理收费究竟是参照厂商的说法还是相关的法律法规？是不是厂商的说辞已经可以代表法律法规了？

    另外观致汽车在汽车投诉网上的投诉全部没有回复，厂商这样的处事态度，实属让人吃惊，也难怪自己旗下的4S店能够如此“混乱”。

    然而，混乱归混乱，倘若说观致的4S店数量非常多，那么也就难免会出现门店素质参差不齐的现象。但据了解，观致的4S店数量在某些一线大城市也就仅仅只有一两间，稍微偏一些的地区根本没有门店。而根据王先生透露他在东莞这边的4S店只负责销售汽车，而他每次维修汽车都需要去到深圳，浪费他大量的时间。由此可见观致4S店不仅售后服务差，而且配套设施也不完善。

难道这品牌真的要垮了？

    文章的开头也说过了，现在的消费者都非常精明，观致一直打着“高端”旗号，然而消费者并不买账，根据最近的记录9月份观致汽车总销量才2500辆，但这已经是近半年来最高的单月销量了，与主流的自主品牌汽车根本无法相提并论。另外由于终端市场的持续低迷，观致汽车多年入不敷出，高层管理者也更换频繁。在2015年报亏损25亿，负债60亿，而2016年的数据还没有公布，但根据观致目前的销量，实在是不容乐观。

    观致汽车负债累累，举步维艰，但出现这种情况也不难理解，自2007年成立以来，观致汽车一直悄无声色，直至2013年旗下首款车型观致3在日内瓦车展亮相，并在同年广州车展上宣布上市才进入人们的视野当中，品牌认知度远不及竞争对手。而产品方面，自观致3轿车推出后便到2015年才再度推出首款SUV-观3都市SUV，虽然期间也推出过观致3五门版车型等，但终究不算全新车型，产品线依旧显得单薄。即便加上今年刚上市的观致5SUV车型，较其主要竞争对手的多则近10款车型规模相比，明显存在产品线不足缺陷。

    而在经销商布局方面，截止去年12月底，观致汽车全国经销商网点也依旧只有80多家，与其它汽车品牌相比，观致的渠道数量可谓少得可怜。即便在墨孙联手期间，也未能达到郭谦在2012年宣称的“经销商数量达到120家”的目标。4S店数量稀少、售后服务如此之差。甚至在保修期内车辆出现故障后直接把责任甩给车主，拒绝免费修理。这样的车企，还想让消费者为之买单？为此该品牌垮了，其实都是自身一手造成的。

    这样的服务态度，消费者还怎么敢购买观致汽车？车辆价格与售后服务成反比，可能也就观致汽车能做得出来了。

总结

    就在2013年，观致首款车型观致3发布，新车多次在国内外大型车展亮相，并引起了不小轰动。让人不少人看到定价后，大为惊呼自主品牌要诞生一个高端品牌了，然而几年过去了，事实证明观致除了在价格上面高端以外，其它方面并没有突出它的高端之处，无论是车的质量还是其售后服务。

    其实作为自主品牌的新秀，理应是踏踏实实的往服务这块做好，因为只有服务做好了，车主满意了，才有良好的口碑传递到其它消费者耳中。然而好不容易有消费者为其买单，售后服务却做得如此糟糕，这不是自砸招牌吗？骨子里流淌着自主的血，却不愿放下身段，也是观致该改改的倔脾气了。