无线端各品牌销售不完全统计如下：
飞利浦车载空气净化器 4700
豪捷车载空气净化器 4466
韩湘子管观 3085
途美车载空气净化器 2553
花上车载空气净化器 1534
DGQ车载空气净化器 1312
开悟者车载空气净化器 1251
AJS车载空气净化器 1205
以上10个品牌接近3万件，几乎达到了无线端购买的一半。
就这10个市场现在接受度高的产品，我们来看下他们各自的空气净化性能指标。
车载空气净化器除雾霾能力就看 颗粒物CADR值。除甲醛能力就看甲醛CADR值。除TVOC能力看 TVOCCADR值。除甲苯能力看 甲苯CADR值。
CADR是指 洁净空气输出量，（3立方米测试舱测试结果），每小时洁净空气输出量。单位为 立方米每小时。新国标要求标注CADR值。
2 飞利浦CP100 颗粒物CADR值 14m³/h ，TVOC CADR值 11.5m³/h
3豪捷H7 没有提供国标要求标的数值
4 韩湘子 没有提供国标要求标的数值
5海尔Q4 没有提供国标要求标的数值
6 途美 没有提供国标要求标的数值
7花上 没有提供国标要求标的数值
8 DGQ 没有提供国标要求标的数值
9开悟者 没有提供国标要求标的数值10 AJS 没有提供国标要求标的数值
我们可以看到前10名里，选择没有标注CADR值数值的人还多过了选择米家与飞利浦的人。这与很多消费者还不了解如何选择车载空气净化器有关系。
3-10，没有提供国标要求标的CADR值，我们无法做出判断。这如同我们遇到一个学生，他不停的和我们讲如何努力学习，采用了什么方法学习，多么刻苦学习，就是不肯告诉我们到底这次考试考了多少分。你如果明确问他们客服，他们也不会告诉你的。
在这里，米家与飞利浦做得很好，未进入前10名的博世与快风2.0也做得很好，明明白白告诉你不同污染物CADR值是多少。
我们来看下博世与快风的CADR值数值。
博世Am101 颗粒物CADR值 20m³/h
博世AM601 颗粒物CADR值 31.5m³/h 甲醛CADR值4.9m³/h TVOC CADR值16m³/h
快风2.0 颗粒物CADR值62m³/h 甲醛15.6m³/h 甲苯CADR值14m³/h
快风2.1 甲醛CADR值 55m³/h TVOC CADR值28m³/h快风1.0 颗粒物CADR值62m³/h，甲醛CADR值15.6m³/h 甲苯CADR值14m³/h
我们联系了快风科技的胡杰锋，他和我们讲了一个故事：在2014年时，妻子准备怀孕开始孕育新生命，然后医生说不能抽烟，不能喝酒等等，哦还有家里要装个空气净化器，雾霾大。一一照办。有一次开车送妻子去医院产检时，想到车内是不是也应该有干净的空气呢？毕竟医生也说过有些人因为环（雾）境（霾）不好，导致流产或不容易怀孕。那时想买个飞*浦，但是理工科的他，一看颗粒物CADR值是10左右，算一下，这空气净化器每净化一次3m³的整车空气需要20分钟，这个时间与家里到产检医院开车时间相等。
是不是意味着，买了这个车载空气净化器，每次停车了空气都没净化好。自己和怀孕的妻子全程无误的呼吸雾霾。简直就是个安慰机器。净化效率太慢。慢到无法接受。这是当时最高数值的车载空气净化器了。没办法，只能自己投资做一个了。最终在儿子一周岁的时候，快风2.0智能车载空气净化器也诞生了。几个月后，小米的高颗粒物CADR值车载空气净化器也推出了。
快风2.0智能车载空气净化器与米家车载空气净化器相同的地方在于颗粒物CADR值都是超过60m³/h。对3立方米车内空间理论上来说，小米车载空气净化器3分钟将车内空气过滤一遍，达到洁净状态。快风2.0不需要3分钟就能过滤一遍，达到洁净状态。这里所说的车内洁净室指针对雾霾这个污染物而言。
雾霾只是车内污染物的一种，属于外界带来的。在一些南方沿海城市，雾霾或许没那么重，他们考虑更多的是新车异味、甲醛、TVOC、汽车尾气中的NO、臭氧等等。当然这些问题北方也存在。所以我们定义的车内空气洁净应该是包括这些污染物的净化。其中核心中的核心就是甲醛。
那么要看一台净化器净化甲醛能力如何，那么就要看甲醛CADR值。
这个表上能清楚的看到不同款车载空气净化器的各污染物净化性能。CADR值越大越好。CADR值种类越多越好。表示你能看到它不同的净化能力。对于一个学生来说是，不能拿语文课成绩来代替数学课。要告诉人家学习好时，把各科分数秀出来。
在市场营销的今天，一款产品如果经过权威检测机构说CADR值不错，它一定不会藏起来。会很快的秀给你看。
车载空气净化器净化性能到底如何，还是有CADR值看起来明明白白。
至于为何能够有这么好的净化性能，有兴趣的读者可以去官网查询。作为使用者来说，了解到这个核心参数就做对了选择净化器的最关键的一步。既然买车载空气净化器，就要买个有用的，能净化空气的。在健康安全这个方面可来不得半点马虎。车载空气净化器，之所以叫空气净化器，净化就是第一本职工作。有些企业将是否好看放第一位，是否能净化空气无所谓。这样做不好。小孩子身体发育期间，天天坐你的车上下学，能给孩子干净空气就不要买一个敷衍。
随着快风2.0的销售开展，有客户反馈说自己的车是新车，甲醛数值高达1.6，超标16倍了，用快风2.0有是有效，已经是同行里最快的了，但是时间还是有些长，能否针对甲醛超标严重的车开发出更高除甲醛性能的车载空气净化器来。而且建议说快风可以往甲醛方向考虑，新车80-90%都甲醛或TVOC超标。
线上在京东、淘宝等平台均有直接销售与服务店。
我们也观察到很多消费者有车内干净空气的需求，却没买对车载空气净化器。
在这里有几点要告诉消费者：
1. 安全起见，最好不要选择无耗材的：一般说到无耗材，要么就是负离子，要么就是静电，要么就是臭氧。这些原理做的净化器，概念上有用，实际上效果微乎其微，可以忽略不计。而且还会产生有害物质臭氧。负离子也是高压放电产生的。这些产品会做很漂亮的图和视频，但是就是不会告诉你权威机构的检测报告是多少。国标要求标CADR值他们也不会去标。
2. 选择车载空气净化器，不要一味图便宜，自古以来，好东西都不便宜。追求经济实惠没错，但是要满足基本功能：能够净化空气。也就是最少有两个CADR值：一个是颗粒物CADR值，一个是甲醛CADR值。单独的一个颗粒物CADR值的净化器，肯定不如能够净化多种污染的好。CADR值选择越高越好。每次开车时间不长，买净化器总是希望快速给我们干净的空气。最好3分钟车内雾霾和甲醛都没了。
3. 选择车载空气净化器时，不要盲目相信品牌。要干净空气，第一步就是要干净空气。在售后服务方面，一些新的品牌例如快风提出了“四年质保，30天无效和无理由全额退款”。这个四年质保远远超越一些市场上老的品牌。30天无效和无理由全额退款，这样更能帮助消费者放心选择，安心使用。
我们有注意到今年双11销量前10名的车载空气净化器中价格主要集中在200-500元之间。飞利浦与博世和快风都有在推高端车载空气净化器。飞利浦是smartair 330,价格在1900元左右，博世是am601价格在2088元左右，快风是推出了快风2.0和快风2.1，价格在3598元左右。飞利浦与博世的优势在于是外资品牌，劣势在于在净化空气这个核心问题上比快风确实有不少的的差距。快风能够快速提供干净、舒畅的风，所以简称快风，品牌也是快风。
每年有200多万的豪华新车和没有买高端车载空气净化器的存量高档汽车，这或许是飞利浦快风和博世高级品的目标市场。
快风2.0智能车载空气净化器为什么比博世和飞利浦贵呢？
2.接下来我们说下快风2.0的智能化方面也是完胜对手。
快风2.0装配有高精度激光PM2.5传感器，能够准确测量车内PM2.5，当然家里的也可以。
同时装有高精度的电化学甲醛传感器，能够准确的测量车内的甲醛数值，当然家里的也可以。
快风2.0智能车载空气净化器的用户都是一些讲究生活品质，注重健康，希望借助科技的力量让自己享受到更干净安全空气，和更关注儿童呼吸健康的车主。3598元，有觉得贵的，有觉着“不怕贵，关键要有用，比其他牌子更好，净化空气更快，和能净化更多污染物种类”。
快风在双11正式推出新品，快风1.0车载空气净化器。正常品牌是往上推快风3.0，为什么这次快风反而向下推出快风1.0呢？
为了顺应这个市场，让更多用户使用上快风2.0的净化性能，快风科技，以快风2.0智能车载空气净化器为基础，减去各种传感器和智能控制模块，无法连接机器和变身检测仪，无法看到数据，向下开发出了经济实惠的快风1.0车载空气净化器，它就是快风2.0的简配版。有些车主会说我们也想获得快风2.1高达55m³/h的除甲醛性能，这里其实也简单，直接将快风1.0的滤网（快风2.0滤网）更换成快风2.1的滤网即可。快风1.0车载空气净化器上市零售价999元每台。
价格依然贵过小米和飞利浦cp100,毕竟快风1.0继续了快风2.0的颗粒物CADR值62m³/h和甲醛CADR值15.6m³/h，净化性能和能净化的空气污染物上有很大的差异。快风1.0也继承了快风的精神“快速、干净、舒畅的风---快风”，有着同样的目标“寻找最美的车内空气”。快风1.0车载空气净化器，不到1000元的价格可以很好的满足真正干净车内空气广大车主的需要。与其花两三百买个没效果的安慰机，不如花999元买个颗粒物CADR值和甲醛CADR值杠杠的快风。
快风系类车载空气净化器因强大的净化性能，使得你可以安装在任意位置，上图为推荐安装位置。还可以安放在仪表台、护手箱、座位底下、后窗台、或SUV的后备箱。
说到这里补充一句，什么SUV呀、MPV呀等大空间的车，更加要选择超高CADR值的车载空气净化器，因为空间大需要更大净化马力的车载空气净化器。