你家的爱车实力几何?谁是中国量产车的性能之王?这里有一份最新的答案。12月6-8日,2017中国量产车性能大赛(CCPC)的极寒之战在牙克石打响,年度赛程至此结束。作为“中国汽车奥运会”,CCPC是参赛车型最多、场地最为苛刻、项目最为亲民的一大汽车类赛事,没有之一。
比赛场地:最狠温度差,还不开空调?!
“第一站和第三站的温差足足100度!这是前所未有的挑战!”参赛选手如是说。
为了全方位考验汽车性能,大赛选定克拉玛依、盐城大丰和牙克石,分别展开高温、高性能和高寒的极端考验。7月,克拉玛依站的最高地表温度达到60℃。9月,第二站在中汽中心盐城汽车试验场狂飙开打,选手在亚洲地区第三方试验场中车速最快的高速环道展开比拼。12月,牙克石站的赛场最低温度则一度达到零下40℃!
“克拉玛依站的魔鬼360项目,长达8个小时长距离驾驶是对身体机能的一个极限挑战!” 上汽通用五菱—宝骏车队的钱宇看来,这堪称“人生第一次”。
长安汽车车队的杨军则表示,“在牙克石站,室外温度在零下30多度,裁判们需要在户外一站几个小时,更加让人佩服!”
很多人一辈子都不会面临如此严酷的驾驶环境,然而,唯有极限条件方可检验车辆的真正实力。正是这种“冰与火”的淬炼,令CCPC在业界独树一帜。
参赛车辆:强手如林,锁定最热量产车
为确保原滋原味不改装,比赛车辆由组委会从各车企4S店随机抽取。
不仅如此,CCPC大赛组委会从2015年首届比赛开始就成立了赛事规则委员会。每年4月,组委会定期召开CCPC大赛的规划研讨会,针对赛事的比赛规则、仲裁标准、赛事使用的裁判设备等内容进行集中讨论,保持不断更新升级。
经过层层把关,入选者已是各级别中的佼佼者。从赛场到市场,CCPC搭建了一座巨大的桥梁,其赛果具有直观的参考意义。
车手阵容:构成最多元的汽车赛事
2017CCPC大赛共有5个组别:在传统技术组(T组)和新能源汽车组(E组)的基础上,加入昆仑润滑油车王争霸赛(K组)、“纳智捷全新优6杯”中国好赛手(X组)、东南汽车媒体精英挑战赛(M组)等更加贴近公众的赛事组别。
T组和E组侧重车辆性能比拼,部分赛手来自车企的研发和测试等技术部门。在每站比赛结束后,企业会组织“点评会”,结合各站特色对车辆性能表现进行及时评价,并在后续的研发生产中进行优化。
凡此种种,对量产车性能进行360度评测,无疑给消费者带来全面、客观的参考,这是CCPC的一大鲜明特色。
最新成绩:分站比拼分外激烈,年度冠军成悬念
在项目上,主办方充分考虑用户最为关注的关键性能指标,并最大程度贴合实际的用车场景。
比如,百公里加速是发动机、传动系统以及轮胎性能的综合展现,长距离燃油经济性是对油耗及新能源车续航的直接反馈,而紧急制动项目则是对不同路况下刹车与轮胎系统的考验……经过三站的角逐,各组别已经决出单站冠军。这是一个分站优胜榜,更是消费者选车购车的最新参考书。
表1. T组奖项
表3.K组奖项
表4.X组奖项
表5.M组奖项
上述表格只是分站成绩,谁将摘得年度桂冠?这是2017CCPC的最大悬念。
当前,主办方中国汽车技术研究中心正以真实测试成绩为基础,结合行业专家主观评价等因素做出通盘考量,经综合评定后决出中国年度性能车型奖项,年度大奖将于春节前揭晓,让我们一同期待!