新发动机继续采取了双涡轮增压形式,而排量从M275的5513ml小幅提升至5980ml,接近了W140上那台M120自然吸气发动机的5987ml,S600的这个名称终于又能真正代表6升排量的发动机了,这对那些患有强迫症的朋友来说是个好事儿。在性能方面,新发动机并没有一味追求疯狂的数据,相比前任最大功率仅仅小幅上涨了13马力,而最大扭矩更是和前任持平。不过,由于更换了全新的发动机控制单元、全新的点火线圈并采用双火花塞点火、以及在曲轴和气缸活塞方面都进行了改进,更大的排量却带来了更好地环保效果。新车可满足欧洲6号排放标准,同时搭配首次出现在S600车型上的ECO start/stop启停系统,在综合油耗方面由W221 S600的14.1L/100km降低至11.1L/100km,节油效果达到21%。
总结:
也许并不是最快的S级,但每一代S600依旧是S级甚至奔驰全系车型中最具有象征意义的车款。V12发动机不仅仅作为一种动力选择,更是代表着顶级发动机制造水平和工艺的一个符号。新S600的V12发动机将排量重新回归至6升级别,这似乎与如今降低排量的趋势背道而驰,不过其在排放和经济性方面进行的改进又表现出它并不是一台贪婪无度的怪物。不过,为什么不选择性能不差、但价钱便宜得多的S500,抑或是性能出众、动感十足S63 AMG呢?也许对于有些人来说,600这个数字就可以解释这一切,更何况这一次还是真真正正、没有“水分”的“600”