按照此前的计划，2019年7月1日起，包括京津冀、汾渭平原等多个地区在内，都将率先执行轻型车国六标准。如今距离7月已经不足半月，由排放升级引发的“产品之战”也到了关键时刻。各相关企业都在积极布局国六产品，当然，有着五十多年历史的“国民轻卡”江铃也不例外。
为了应对国六排放标准，也为了向市场提供更多样化的产品，江铃轻卡推出多款国六产品，覆盖了凯锐、凯运、顺达三大产品系列。下面我们就来看看，这些 “环保担当”的特别之处。
货厢升级，国六之前先“瘦身”
尽管国六是当下卡车市场发展的主基调，但不可否认的是，被《焦点访谈》曝光的“大吨小标”同样是轻卡行业难以忽视的热词。
如何为轻卡减重成为轻卡产品需要攻破的又一难题，而除了在车辆本身配置的“机、厢、桥”入手外，轻卡上装的货厢也成为减重的有效途径之一。
而江铃轻卡恰恰在货厢上装方面有着超强实力，不仅为用户提供多重选择，还都在保证强度的基础上进行了轻量化处理，可以确保卡车既符合上牌的标准又满足承载的需求。
比如江铃的彩钢板货厢，重量比一般车厢低100到200公斤，与铁货厢比较起来，价格也降低了约500元。这类货厢采用“三明治”结构，中间为挤塑泡沫、两边为彩钢板，这样的设计既可以保证货厢强度，又可以降低货厢重量。
另外，江铃轻卡的彩钢板货厢底板采用承重钢梁结构，可以有效提高厢体稳定性，延长使用寿命。货厢采用模块化拼装，维修方便，降低成本。
除了彩钢板货厢，江铃轻卡还针对用户的不同需求打造了其他多个种类货厢，此前卡车e族也曾就此撰文进行说明，有兴趣的卡友可以回顾一下。(告别“大吨小标”，轻卡“瘦身”后想无忧上牌、保持承载力?你得先选对货箱)
有了能帮助车辆“瘦身”的货厢做保障，接下来就要看产品本身的实力了，这一方面，江铃国六轻卡又表现如何呢?
内外升级，更经济、更舒适
外观方面，江铃国六轻卡的导流罩都采用流线设计，更加美观，最重要的是能够减小风阻，降低油耗。此外，江铃轻卡对新品的前大灯进行了重新造型，大灯还可以在环境光不足时自动开启近光灯，有效确保行车安全。
其中，江铃凯运以及江铃凯锐两个中宽体系列还全系标配了框架式后视镜，加宽主镜及广角镜，使驾驶室的视野更加开阔，减小了视觉盲区，进一步提高了行车安全性。
在内饰方面，江铃国六轻卡主要走高端豪华路线，驾驶室整体贯穿亮饰条，钢琴黑中控面板和出风口盖板尽显高端品质。豪华款皮质包覆门内饰板，美观中不失大气。另外，江铃轻卡的驾驶室还增加了许多储物空间，提高驾驶便利性。
动力足，可靠与经济兼备
内外饰升级提高了驾驶的安全性和舒适性，但对货车而言，动力性依旧是考察产品质量的首要指标，特别在国六阶段，相关政策更是给车辆发动机提出了更高的要求，令人欣慰的是，多年来潜心做产品的江铃轻卡依旧没有令大家失望。
据了解，江铃轻卡单纯用于国六发动机项目的投资就达到了4亿元人民币，整个项目历时5年，期间获得了20多项技术专利。发动机的耐久试验遵循江铃与FEV的试验验证规范，远高于国家标准，可以做到普遍40万公里无大修，保证了使用过程中的可靠性与稳定性。
江铃轻卡国六发动机采用VGT增压器，发动机的响应速度更快，在各种转速下都能快速达到最佳功率。发动机最大功率为112kW，最大扭矩为435N·m，可充分满足轻卡用户的日常需求。
江铃轻卡的国六发动机延续了江铃发动机的省油基因，并在从前的基础上进一步降低了油耗，整车百公里油耗可低至7.5升。在后处理方面，这款车采用DOC+DPF+SCR后处理技术，降低排放，绿色环保。
“智动挡”，解放司机左脚
说到江铃轻卡新晋推出的“智动挡”想必很多卡友都有所耳闻，卡车e族了解到，此番江铃轻卡国六产品将全系配置“智动挡”。
所谓“智动挡”其实就是江铃轻卡搭载的智能离合器。智能离合器是取消传统车型上的离合踏板，转而通过电子智能化控制系统和机电液压执行机构，根据驾驶员的意图自动实现离合器的分离与结合的装置。
智能离合的特点是可以解放左脚，降低驾驶员的疲劳程度，换挡平顺、动力强劲、并且比自动挡便宜，经济性好。除了提高驾驶过程舒适性外，江铃轻卡搭载的智能变速厢还经历了严苛的环境测试，系统寿命长达40万公里，可靠性显而易见。
另外，江铃国六轻卡还配备了T-BOX智能网联系统，拥有WIFI热点分享、远程寻车、远程解闭锁、故障诊断、驾驶行为分析等功能。车主还可以通过“江铃智行”app随时查看车况，车门锁状态、总里程，续航里程，尿素液位等车况信息，提高驾驶便利性与安全性。
江铃在国六产品上的积极布局，让我们看到了这个“轻卡扛把子”在事业上的精进不休，以及对国家环保事业的责任心。这些年来，江铃在轻卡的种类上不断完善，在品质上不断进步，相信江铃的国六轻卡会为我国环保事业增砖添瓦，并继续发挥“领头羊”的模范作用，带领我国轻卡产品更上一层楼。