新飞度和嘉年华同属小型车，不过两车的定位还是有细微差别的。新飞度跟老款相比已经蜕变成一个时尚小车，然而它最大的特点依旧是空间实用性，以及燃油经济性；嘉年华则是时尚运动小车的代表，尤其是1.0T车型，动力操控都是它的优势。不过这次我们不谈驾驶，只是在车展的展台上静态体验这两台车，谁更能吸引年轻消费者的目光？一起来看看。
新飞度还没有发布配置表以及最终价格，我们体验的这台车应该是新飞度的高配车型，因为配置已经相当高了，有大尺寸中央液晶屏以及天窗，不过不知道是不是顶配车型；嘉年华则是2014年2月份刚刚上市的1.0T车型。
外观对比：
新飞度完成蜕变，更时尚的外型无疑成为新的亮点，也更能吸引年轻人的目光；嘉年华则始终是那个运动的造型，一直走在这类车型的前面。
新飞度的轮胎尺寸要比嘉年华稍小一些，所以视觉效果没有嘉年华好。新飞度采用邓禄普轮胎，规格为185/60 R15，嘉年华采用韩泰轮胎，规格为195/50 R16。轮圈样式很难评判，个人喜欢嘉年华的轮圈。
内饰对比：
内饰设计两车风格不太一样，新飞度采用黑色内饰，中控台比较规整，按键比嘉年华少得多，看起来比较简洁；嘉年华采用红黑配色的内饰，中控面板采用黑色的钢琴漆面板，且按键比较多，看起来是那种典型的运动风格。
新飞度提供中央扶手箱，而嘉年华并没有提供。新飞度的中央扶手箱尽管稍有些窄，不过位置和高度都比较合适，而且扶手箱盖板是有阻尼的，不是那种松松垮垮的。
空间对比：
体验者身高182cm，我们对比体验了两车的乘坐空间。新飞度的空间表现非常不错，坐在前排距离车顶还有一拳的距离，而嘉年华的头部空间只有三指，差别还是比较明显的。
总结：
飞度车型本来就在空间实用性方面颇有优势，而新飞度在此基础上提升了设计感和车内的精致感，从产品层面已经相当优秀；嘉年华在运动型小车里走得最远，尤其是刚刚加入1.0T车型，更是把运动性推向一个新的高度。我相信如果是爱好运动的年轻消费者无疑会考虑嘉年华，而对实用性更在意的，飞度定是首选。因为这只是篇静态对比，这对于嘉年华来说稍有些不太公平，如果之后有机会把两车放在一起进行系统评测，或许可以得出更全面的结论。