6月8日，CTCC中国房车锦标赛2014赛季第四站比赛打响，中国量产组北京汽车新港车队携“中国舒马赫兄弟”大显神威，斩获车队史上第一个分站冠军。此次CTCC佘山站比赛之后，北京汽车新港车队凭借82分的总积分晋升为中国量产组厂商杯第二名，这不仅谱写了车队历史的新篇章，也为实现年终车队第二名的赛季目标奠定了更为坚实的基础。

一骑绝尘   成功摘得首个分站冠军

    本赛季以来，北京汽车新港车队战力一直急速飙升，昨日赛道表现可谓势如破竹、锐不可当。正赛第一回合，朱胡安杆位发车，并最终以甩开第二名4.35秒的空前优势，第一个冲过终点线。第四位发车的朱戴维，则在第七圈激烈超越广汽致炫车队的陈旭，稳稳拿下第三名。次回合倒序发车，朱戴维、朱胡安分别从第八、第十位出发，迎难而上。两兄弟一路彪悍超车，最终搏出第二、第三名的佳绩。北京汽车新港车队此役一举斩获39积分，成为上海佘山站最大赢家。
 
    实际上，上海佘山站一役颇有难度。一方面中国量产组最近规则产生新变化，马力平衡、悬挂统一等规定的引入，为比赛加高了难度与挑战；另一方面，上海天马山赛道难度并不小，以多弯道、易撞车著称。但北京汽车新港车队反而如鱼得水，在6月7日排位争夺赛中，朱胡安仅两圈便跑出1.13.901的骄人圈速，刷出了2014 CTCC中国量产组首破“一分十四秒大关”的新纪录。

    “能拿下车队第一座冠军奖杯，北汽E系列居功至伟”，朱胡安表示，“比赛过程本身很激烈、很艰难。但E系列先天具备的操控、性能、底盘设计等优势，为赛事增加了胜算，也在比赛中激发了我的驾控潜能”。

    作为一款富有运动基因的小车，E系列天性与赛道极为契合，而相应的改装更是强化了其性能优势。比如，E系列赛车改装配备了瑞士OHLINS避震器、ST82-14序列式变速箱等，均令E系列赛车更具竞争力、爆发力。

精准营销  玩出自主品牌体育营销新“竞界”

 
    “自主品牌在体育营销上的投入上不如外资品牌那样大，因而需要更加精准，选择与自身调性更为相符的活动。CTCC作为在国际汽联注册、唯一受国际汽联重点扶持的国家级赛事，在中国有很高的知名度；而且CTCC主要考验的是车辆的性能和品质，与E系列的品牌调性和产品定位也十分契合，所以我们组建厂队参加了CTCC的比赛。”北京汽车销售有限公司副总经理王铭东表示。

    而此次E系列赛车超越众多合资车型、斩获分站冠军，无疑从一个侧面说明，自主车企的造车水平已经发生质的飞跃，甚至正在想方设法超越合资车企。运用于赛车的技术，往往可领先于民用技术近10年。据透露，北京汽车将充分应用赛车比赛验证与数据反馈，为消费者提供更优质、更高性能的产品。

    王铭东表示，“赛车运动是对汽车最严厉的锤炼，北京汽车作为唯一一家参赛的自主品牌汽车企业，也通过CTCC比赛开创了精准营销的新‘竟界’。通过CTCC的激烈厮杀与胜出，北京汽车不仅赢得了赛事本身，更赢得一场品牌竞技赛。将有更多消费者通过CTCC了解北京汽车，从而购买北京汽车的产品。”

    8月23-24日，CTCC将移师韩国国际赛车场，这将会是CTCC自诞生以来的首场海外分站。北京汽车新港赛车队将再接再厉，再创佳绩。