提起东南三菱蓝瑟，便会想到与它的第一次接触，那还是在武夷山举办的试驾会，相约的短暂多少令人有些遗憾，时隔几个月，当我再次见到蓝瑟时，武夷山的美景加新车的画面又不时浮现在脑海，依然值得回味。这次在与蓝瑟相处的几天中，我们也将这款车重新细细“品位”了一番，到底蓝瑟的性能如何？细节、综合的亮点是什么呢？很快下文就会做出详细介绍。
蓝瑟是东南汽车即菱帅之后推出的新一代紧凑型轿车，均采用了日本三菱第6代LANCER的技术，这也使东南三菱蓝瑟和同门师兄LANCER EVO有着同样的血统。与菱帅相比，蓝瑟的推出基本可以算是改头换面，无论外在或内在都作了重大升级，此次将新车取名为LANCER（蓝瑟）也使其身份正式归于三菱运动型轿车的大家族中。个人觉得蓝瑟的名字非常顺听，而且还可以提升了消费者对该车关注度。
从外形上看，蓝瑟给人似曾相识的感觉，因为它采用了LANCER的经典车身造型，线条简约、硬朗，没有过多的修饰，这样的设计让很多不了解它的人觉得样子有些过于“经典”，但经典是永恒的，相信如果违背了这一原则，它也不会被称作蓝瑟了。
该车的前脸造型和台版的三菱GLOBAL LANCER非常相似，前扑式的造型很有攻击性，运动风范展露无疑。三角大灯更是让人印象深刻，配合重新设计的隔栅，感觉活力十足且精神旺盛；而尾部看起来并没有前脸那样“面善”，则有些凶悍，特别之处就在于尾灯采用了是LED大灯总程，LED的特点就是它会比普通灯泡“皮实”的多，而且比较环保，与荧光灯不一样，它是不使用水银的，并且二极管的闪亮速度是灯泡的好几倍，瞬间点亮还能更及时的提示后车，早0.1秒点亮，在行驶中就意味着可以缩短后车几米的刹车距离，大大提升了本车的安全系数。
侧面造型是体现经典造型的最好“部位”，平整的腰线，有别于目前潮流的“翘屁股”设计，仔细看看，的确属于那种经典中带有现代感的设计，可以说蓝瑟的外形设计在如今的市场中的确是不多见了！5辐条轮毂充满运动风格，但尺寸偏小和较高的悬挂则在视觉上有些头重脚轻的感觉，看上去不太协调。
后视镜的设计比较实用，采用了双区带加热功能（外侧具有大视野效果），实际驾驶中，后视镜的视线不错，非常实用！总体说来该车外型方面最大的特点就是复古，这样的风格也符合如今30岁左右的人士的个性需求。
在加速测试前，我们有必要了解一下蓝瑟的发动机，那就是由哈尔滨东安发动机厂生产的4G18发动机，这也是4G1系列发动机的第二代产品。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多车型争相使用，不过最有资格使用它的还得说是原配的蓝瑟。
这台第二代4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。
通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够带来的好处是对93#和90#燃油都能很好地适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。
在0～100公里加速测试中，蓝瑟的成绩为11.557秒，这个成绩还是符合这个档次的车型；通过测试图我们可以看出4速变速箱还不错，平顺性比较好。
蓝瑟的刹车性能不太理想，多次刹车之后有较为明显的热衰减现象。在日常使用中，刹车系统的负担不会那么严重，所以您尽可以放心的正常使用，但是在连续下坡的山路中的时候，您就需要小心处理您车的制动系统了。
如何合理控制制动系统呢？首先不要空挡滑行，利用合理的挡位和发动机牵引力来对车辆进行制动，目的是不要让刹车系统承受全部的负担。其次，在行车过程中您可以把视线放远，采用预先判断的方式来选择刹车时机，这样就能避免短时间内高饱和度制动给刹车系统带来的沉重负担。
在介绍发动机时我们提到过蓝瑟的4G18发动机比较省油，据说在不久前在CCTV权威节油大赛上，东南三菱蓝瑟与东南菱帅一举囊括了1.6L手动组的冠亚军，甚至有车主宣称自己的蓝瑟最佳油耗在3.1升，当然这只是油耗比赛，而并非是日常使用时的真实情况，而作为消费者的您肯定想了解最真实的油耗，在进行完性能之后，我们会以一个非常专业及公正的油耗测试来作为本文的结束。
我们的测试方法是大家最常使用的方法，那就是一次性加满油至瓶口，里程表回零，开始进行正常的驾驶，当我们再次将油加满至瓶口后，测试即告结束，最后所加进去的油则就是此次测试所用的油，这样的方法则是最直观、也是最真实的。
这次我们也选择了不同的测试路段，包括正常拥堵的城市路面、高速、盘山路和复杂路面等以模拟日常行驶状态，以一种常规驾驶为准，车上乘坐3人，其它负重不到50斤。
总共行驶里程：226公里整
总共加油容量：15.72升
总共花费金额：15.72升x5.09元/升=80.01元（93#燃油）
综合平均油耗：6.95升/百公里
这个成绩虽然没有厂商宣称的那么“邪乎”，但对于蓝瑟这样一款1.6升自动档车型来说也算是非常不错了，而且它还是没有出磨合期的新车，所以对此最终油耗我们还是非常满意的！最终结果：蓝瑟绝对符合省油车型的称号！
还车那天，我们多少还有些意犹未尽，因为这样一款经典的车型勾起了我们很回忆。几天中，蓝瑟展现出了他所有的特制，舒适、省油和那种独特的气质。厂商为此的定位是30岁左右的白领人士，而我感觉多少还应该扩大适应人群的范围，毕竟LANCER（蓝瑟）是一款经典的运动型车，那样的“束缚”好像也在遮掩着蓝瑟的光环，还有更多的年轻车主和改装爱好者都在拭目以待，毕竟全新的蓝瑟仍然具有天生的改装潜力。
在刚刚过去的车展上，我们也欣赏到了蓝瑟运动版的英姿，相信大家和我们一样都对运动版的蓝瑟都很好奇，到底有多少地方又得到改进和提升，这要等拿到测试车之后才会知道，相信时间不会太长。