赛600一直是国产四缸跑车的领头羊，其采用的四缸发动机也是国内唯一一款成熟的四缸发动机。发布至今已经超过了五万台的销量，可以说赛600这款四缸发动机是充分经过市场的验证的。在如此成熟的产品平台下，钱江能给到消费者这样的性价比极高的产品，也是其自身实力的体现。
此次降价也给了对手措手不及，在凯越450rr至今没有开始交付的时间点，钱江这张牌打的非常巧妙，赛600亮剑版势必会对已经选择或者打算买凯越450rr的车友造成不小的动摇。当然，赛600的亮剑针对的不仅仅是国产厂商，更是将矛头对准了前一段时间发布的川崎ZX4R。
同样是4缸跑车，ZX4R作为进口车型，发布时也受到了不小的关注度，主要原因就在于，发布之前，很多都说ZX4R将会卖到10万左右，价格公布时让很多人都觉得意外。ZX4R售价69800起，很多人说这次川崎良心了。但是仔细一想，这个价格和国产车比起来有什么优势吗。众所周知，进口车型往往存在非常大的溢价。而ZX4R也是一样，我们可以简单的分析一下这两款车型。
动力方面，亮剑版赛600所使用的还是直列四缸16气门水冷电喷发动机，排量为600 cc，最大马力88.4匹最大功率65KW，最大扭矩56N·m，并配套有滑动离合器，国际六挡变速箱，德尔福电喷系统，最高设计时速190km每小时，百公里加速四秒。这个数据和旗舰版600基本一致，也就是说，虽然赛600亮剑版减少了一些配置，但是动力方面没有任何阉割，这一点可以说是非常良心了。
而ZX4R仅为400排量，最大马力77.5匹，最大功率为57kw，最大扭矩为39.6N·m。从这些纸面数据我们可以看出，在排量的差距下，ZX4R具体的性能表现自然不如赛600。400排量的四缸跑车似乎并没有什么意义。
如此优秀的性能表现下，赛600亮剑版与ZX4R最便宜的版本相比，更是便宜了3万元。同时赛600的优势更是在钱江强大的生产链，在完善的生产链的加持下，赛600的各项配件都相当实惠。不像川崎，买车只是消费的第一步，后面更换配件的钱才是大头。
亮剑，亮的是品牌的自信，亮的是自身的实力。经过以上的对比可以看出，国产无论是从配置还是性能表现都对进口车型完成了全方位的超越。日系车型已经完全不复往日的统治力，却还依旧低配高价，想要以情怀或者是消费者的崇洋媚外心理卖出自己的高价车型。
不过如今消费者也在逐渐觉醒。而在今年举行的京港CEF耐力赛中，钱江的赛450以优异的成绩，击败了多辆进口车型，比如说川崎忍者400，雅马哈r3。这次比赛打破了日系车型的性能神话，让国产车辆大放异彩。很多消费者意识到，国产车型早就已经逐渐站上了世界的巅峰，并且用实在的成绩，发出声音。
狭路相逢勇者胜。在国产摩托逐渐崛起的今天，以钱江为首的国产的摩托车厂商以奋进的姿态，向一些不思进取的老牌日系厂商发出挑战。另一方面消费者能选择的产品也逐渐变得多样化，国产厂商一直致力于为消费者提供极致性价比的产品。如果日系车企还是这样不思进取，最终只能被市场抛弃。