8月份，福田汽车共销售各类汽车产品4.8万辆，同比增长20%；今年1-8月份，福田汽车累计销售39.2万辆，同比增长21%。
据销量数据显示，无论是8月份单月表现，还是今年1-8月的整体表现，福田汽车超2成的增幅都配得上一句“优秀”。再细看一番各细分市场的表现，我们还会发现，2023年的福田汽车，绝对不是一句简单的“优秀”就能形容的。
根据中汽协数据，我国商用车市场1-8月累计销售256.8万辆，同比累计增长16.4%。今年以来，福田汽车“发挥”十分稳定，已连续八个月把商用车月销量榜冠军收入囊中，强势分得今年1-8月商用车市场超15%的份额，福田汽车1-8月21%的累计销量增幅也明显跑赢商用车市场整体增幅。
实际上，在商用车市场“夺冠”对福田汽车来说是毫不稀奇的事。那么，是什么力量支撑着福田在商用车行业持续占据“王者地位”呢?在福田汽车的8月份“战报”中，显示了以下亮点：新能源累计销量同比增长88.5%，轻卡累计销量同比增长24.3%，海外累计销量同比增长30.3%。
其中，欧曼8月份销量同比增长27.5%，燃气重卡8月份销量环比上月近乎翻番；欧航欧马可8月份销量同比增长34%，欧马可智蓝混动突破6个新的省级市场，欧马可AMT产品累计市占率高达30%，位居行业第一；奥铃8月份销量同比增长21.4%；图雅诺轻客累计销量同比增长34%，图雅诺新能源连续四个月销量破千，8月份同比大增65%；皮卡8月份销量同比增长64%；领航卡车8月份销量同比增长50.6%；祥菱8月份销售1.14万辆，同比增长30.4%；欧康动力8月份销售发动机近万台，同比增长58%，其中欧康F2.5蓝牌动力销量同比大增163%。
单从销量数据不难看出，福田汽车旗下的各子品牌或者细分业务单元，今年以来的表现都是给力的。如果要从中选出一个最突出的，恐怕要数今年1-8月累计销量大增88.5%的新能源产品，这对福田未来的市场发展意义重大。
8月28日，福田汽车在北京司马台长城由董事长常瑞亲自发布了新的品牌战略。第一商用车网注意到，在本次焕新发布的五大战略中，新能源战略被董事长常瑞放在了重中之重的位置上。
“当前商用车新能源市场正在快速演进，并呈现多能源结构、多技术路线并行交替发展的局面。以目前的发展趋势看，油改电平台产品竞争力下滑，新能源专属平台呼之欲出，同时以TCO为驱动力的混动路线不容忽视。”常瑞如此分析如今的新能源市场。他还强调，“要把新能源战略作为公司发展第一战略，不断再提速、再创新、再向上。福田汽车将围绕纯电、氢燃料和混动技术路线，加快新能源汽车产品布局，目标到2025年实现新能源产品渗透率达到20%；2030年新能源产品渗透率达到50%。”无论是2025年的20%还是2030年的50%，对于福田汽车来说都是已箭在弦上的必达使命。
福田汽车品牌焕新仅仅过了五天，9月2日，在2023年服贸会“北京日”京津冀协同招商推介暨投资北京全球峰会上，北京市怀柔区与福田戴姆勒签约。福田戴姆勒将投资6.58亿元用于优化升级位于怀柔区的新能源重卡生产线。项目建成后，生产线将实现自动化、数字化、智能绿色环保的国内领先水平，并在5-10年内保持制造优势。近7亿元！福田重金加码新能源重卡的动作不可谓不大。
实际上，重卡只是福田汽车在新能源领域重点布局的一条线而已。为达成“新能源产品渗透率2025年达20%，2030年达50%”的新能源战略目标，福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵，并在重卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN、客车、专用车等全系列产品上得以应用。就是上述这些产品，让福田新能源产品在今年1-8月有近9成的增长。如此高增长，说明福田新能源家族的产品力无疑是MAX级的。能有多给力?在品牌焕新发布会当天，福田正式上市的这款产品，就可以给你满意的答案。
在8月28日福田品牌战略焕新发布会现场，包括欧曼、欧航欧马可、奥铃、祥菱、火星皮卡、图雅诺风景等福田家族几乎所有的“兄弟姐妹”都展出了自家悬挂福田焕新logo的产品。根据第一商用车网观察，现场展出的产品以新能源为绝对大头，在福田汽车8月份“战报”中战功显赫的欧马可/奥铃新能源轻卡、图雅诺新能源轻客、火星皮卡、祥菱Q微卡等都在其中，被“派”去上台展示福田新能源家族产品力的则是当天正式上市的欧曼智蓝底部换电重卡。
欧曼事业部研发副总裁刘刚在介绍欧曼智蓝底部换电重卡时表示，“它不单纯只是一个产品，而是通过移动装备升级、能源供给方式变革以及全新生态模式，构建重卡换电领域的全新生态，实现对应用场景、市场基盘、客户群体的迁移与变革。”据介绍，为降低整车能耗，减少客户用车成本，欧曼智蓝底部换电重卡整车取消传动轴，动力传递路径缩短，电驱动系统效率提升6%；整车可根据轮端扭矩和功率需求不同，结合挡位数，形成8种组合驱动模式以满足整车复杂工况需求，以此带来超3%的节能。此外，欧曼智蓝底部换电重卡的高精度地图、电池SOC、电量回收、电驱动桥模块、碳化硅模块、高速扁线油冷电机、犬齿换挡、一体式压铸铝电池包等新技术和新设计，对能耗、效率和安全均有不同程度的助力。
从新能源重卡的发展趋势看，从最初油改电的充电重卡，到让运营提速的换电重卡，再到今年底部换电重卡渐火。福田汽车基于自身20年新能源技术沉淀，2018年就研制了充电版重卡，用于技术积累与数据测试；2020年研制后背换电重卡，满足多种实际工况用户需求并成功经受了市场检验。如今，纯电动重卡进入底部换电时代，福田同样走在了行业前列。
仅用欧曼智蓝底部换电重卡来说福田新能源的产品力并不是以偏概全，实在是篇幅有限。9月6日，第八届中国(南京)国际电动车工业博览会开幕，福田祥菱代表福田汽车“出战”，全系新能源产品均亮相，共展出5款车型8辆新能源微卡和载货面包车。祥菱这5款新能源产品可广泛应用批发市场、农贸市场、个体门店、物流快递、家具市场、物流配送及货运平台等应用场景，覆盖面非常广。在更早之前，图雅诺轻客更是以不间断直播的方式发起了“精灵智蓝最强续航者挑战赛”，挑战赛先后走过了西安、遵义、广州、天津、无锡等城市，测试续航能力超公告里程341公里，实力有目共睹。
结语
在第一商用车网看来，福田汽车的家族成员们正在以接力赛的方式，轮番展示福田新能源产品的硬核实力。刚上市发布的欧曼智蓝底部换电重卡、全系参展的福田祥菱、直播续航挑战的精灵智蓝，以及闷声干大事，一举突破6个新的省级市场的欧马可智蓝混动，无一不是正在用实际行动践行把新能源战略作为发展第一战略，并以实力和实例诠释福田汽车“让万物移动更自由”的品牌理念。有这样高效和统一的行动力，福田汽车2025年20%的新能源渗透率，2030年50%的新能源渗透率，无疑都是看得见的未来。