动力比“猛”，谁更能顷刻一骑绝尘
动力性能是不是越强越好？答案是肯定的。否则，当你踩下油门踏板后，毫无惊喜的动力，会让驾驶快感荡然无存，进而累觉不爱。为此，瑞虎8 PRO冠军版搭载了鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT，带来187kW最大功率、390N.m峰值扭矩以及7秒级百公里加速。实际驾驶显示，当启动引擎挂上D档深踩油门，该车在加速初段的动力总成输出十分流畅。当1750转往后，就进入到峰值扭矩状态，此时低扭优秀有力，给人一种非常轻快的驾驶感受。中后段再加速能力也不俗，无论市区道路或高速道路行驶，都能瞬间完成超车。
与瑞虎8 PRO冠军版的鲲鹏动力2.0TGDI相比，第三代长安 CS75 PLUS搭载新一代蓝鲸2.0T发动机+8AT变速箱，尽管峰值扭矩390N.m相同，但最大功率171kW却不及前者，这意味着时速上处于下风。从实际驾乘感受看，这套动力在日常市区道路行驶时，能够提供不错的平顺性，起步和加速也比较轻盈。不过，当其上了高速道路后，中后段提速时的动力输出不是非常积极，这在一定程度上影响了驾驭体验。综合来看，在动力上，瑞虎8 PRO冠军版比第三代长安 CS75 PLUS更强劲，更能让用户享受一骑绝尘的快感。
空间比“大”，谁更能轻松想装就装
家庭用户购车的核心诉求，永远离不开大空间。尤其伴随着近两年三胎政策的开放，国内消费者对大空间的呼声也是日益高涨，想要中国式大家庭眼中的合格车型，“大”已成为这场“选拔竞赛”的首要准则。对比来看，在轴距相同、车宽相差无几的情况下，相较第三代长安CS75 PLUS，瑞虎8 PRO冠军版车长更长、车高更高，这意味着有着更加宽敞舒适的驾乘空间。在后备箱最大容积上，瑞虎8 PRO冠军版的1930L，远超第三代长安CS75 PLUS的1450L不止一个段位，无疑载物能力更加突出。
我们不妨站在用车场景的角度，一起看看瑞虎8 PRO冠军版的超大空间表现。比如在即将到来的国庆假期，瑞虎8 PRO冠军版独享的5+2座超大灵活空间，能够轻松解决多人的乘坐问题。尤其在满载全员的情况下，乘坐者无论选择任何一个座位，都能拥有充足的头部和腿部空间，长途出行也不会感到疲惫，可以随时舒展身体放松一下，长辈也能安心乘坐。该车同级最多40处储物空间，可让驾乘者的每件随身小物品，都能找到“归宿”。1930L的最大后备箱，可将户外帐篷、山地自行车等大件统统装下，赋能更多用车场景。
配置比“全”，谁更能随时拉满便捷
众所周知，更多更全面的配置，不单单赋能用户的美好出行生活，更重要的是提升自身性价比。从下图对比中不难发现，瑞虎8 PRO 冠军版的智能互联配置，比第三代长安CS75 PLUS更全面。在高通骁龙8155芯片的加持下，雄狮智云Lion 5.0系统响应更灵敏，能够快速建立起人车沟通的默契。支持CarPlay/CarLife手机互联，让应用场景更丰富。更有感应式智能防夹记忆电动尾门，进一步让让用户享受便捷用车体验，
将这些配置反应到现实用车当中，你会发现瑞虎8 PRO 冠军版就是一款为人-车-生活而生的实力派车型。当用户置身车内以后，女皇适能座驾丰富且全面的座椅调节功能，通过无缝式电动腿托0~84度无级可调、集成式多模式背部气动按摩等，犹如随时随享的私人SPA，可让用户无论在短途驾驶还是长途跋涉，都不会感到乏累。该车的雄狮智云Lion 5.0系统，不仅能实现2秒快速启动、4秒启动身份识别，更能在30秒内快速反应15条指令，让用户在旅途中享受“无需多言，心领神会”的互动体验，智慧驾控随心所欲。
写在最后
消费升级时代，无论哪款中型SUV，不能再靠 “够用”、“将就”生存，谁能给予消费者更多价值获得感，谁就能持续受到用户青睐。通过对比不难发现，在动力、空间、配置等方面，瑞虎8 PRO 冠军版相较第三代长安CS75 PLUS，性价比更高，更能满足用户出行核心诉求。目前，瑞虎8 PRO 冠军版不仅享限时综合钜惠至高32000元、贷款再享6000元金融贴息等钜惠政策，同时从本月已限时开启2.0T版本置换提升服务，即免费升级动力，可以说买到即赚到，值得消费者赶紧行动，将瑞虎8 PRO 冠军版纳入购车清单。