近期，一场寒潮席卷全国，随着寒潮的来袭，雨雪、冰冻、大风、降温、沙尘，多种天气现象悉数登场。2月21日，中央气象台先后发布寒潮橙色预警、冰冻黄色预警、暴雪黄色预警、强对流天气蓝色预警及大风蓝色预警，本次寒潮影响预计持续到3月初。


春节前一轮低温雨雪冰冻天气，不仅造成大量车辆滞留在路上，还造成了多车相撞事故和群死群伤事故。近日新疆、甘肃等地受沙尘暴影响，也出现了车辆滞留受困问题。


当前不少企业迎来复工复产，出行人数增多，车流量加大，在行车过程中如果受到雨、雾、雪、扬尘等恶劣天气的影响，无疑将会对智能网联汽车的智能驾驶系统形成挑战。在遇到上述危险场景时，智能驾驶汽车的辅助驾驶系统还能可靠运行吗？


为真实验证和分析智能辅助驾驶功能安全性，作为综合实力排行前三的国家级智能网联汽车测试示范区，在专业研究团队和行业领先的智驾测试能力支撑下，2023年1月，国家智能网联汽车（长沙）测试区推出了国内首个基于特殊气象环境和特殊交通参与者的智能驾驶危险场景测评体系—智车信心度（C-IAC），旨在给出一个车辆在危险场景下靠谱的评测结果，帮助消费者认清智能驾驶汽车在真实使用场景下的功能水平。


该测评体系全面、科学地提出了对危险场景下智能辅助驾驶的功能与性能要求、测试方法及评价标准。首期测试场景包括雨、雾、扬尘、夜间逆光、前方货物跌落、泥浆飞溅六大测试场景。这些场景并非枯燥的技术指标，而是驾驶员开启智能辅助驾驶功能后经常可能遇到的场景。


在2023年，国家智能网联汽车长沙测试区挑选了市面销量好、市场保有量高以及智能驾驶功能齐全的9款车型进行了首期智车信心度测评。


根据9款车型的测评结果显示，特殊天气和危险场景对智能网联汽车的智能驾驶系统影响较大，各车型的表现参差不齐，只有极少数车型的智能驾驶系统能够从容应对雨天、雾天、夜间逆光等危险场景，大部分车型的智能驾驶系统在常见的雨天和雾天场景下无法准确识别前方目标物并及时刹停，有的车型甚至完全失效；在车载物跌落、泥浆飞溅等特殊场景，基本没有任何一款车型的智能驾驶系统能够正常运行。（详细测评结果请关注智能网联汽车长沙测试区公众号查看）

由此可见，市面上部分智能汽车智能驾驶系统在特殊天气和危险情况下确实存在不足，对于用户来说，在出行途中要提前了解气象信息，科学规划行驶路线，避开恶劣天气时段、路段，在恶劣天气和危险场景下行车需专注对待。


在消费者日常用车时，真实的道路情况还要远比测试场景更为复杂多变。通过对大量交通事故的分析和驾乘人员的走访，在过去一年测试研究的基础上，国家智能网联汽车(长沙)测试区在2024版C-IAC规程还新增了雨雾天气多目标识别、夜间遮挡、雨中鬼探头、高速作业车目标物、复杂十字路口等多个事故高发的危险场景；在泊车部分还新增了多个特殊泊车场景，通过更加科学、丰富的场景，形成一张更为全面测评汽车安全性与智能化的考卷，进一步考验智能驾驶功能在复杂危险场景下的表现。


同时，针对智能汽车的智驾功能，新版的C-IAC规程还将从消费者的角度出发,不仅仅关注智驾功能的稳定表现,还关注使用过程的舒适性。例如自动紧急制动系统AEB功能制动的平稳性如何？智能制动时离前车距离是否对驾乘人员造成紧张感？在进行紧急制动时是否有足够的时间提示？如车辆无法识别，不能智能制动交于人工接管的反应时间是否足够、人工接管的提示是否到位等一系列问题。引入“是否有碰撞预警、刹停后距离目标物的距离、减速度变化率、侧向加速度”等评价指标，更加科学、全面地评估智能驾驶系统对复杂路况的适应性、安全性和舒适性，全力守护消费者的用车安全和舒适性。

新的一年，国家智能网联汽车长沙测试区将继续对市面热销的智能网联车型进行中立、公正、专业、权威的研究，持续完善国内首个智能网联汽车危险场景测评规程和体系，为消费者安全选车用车以及智能网联汽车设计优化提供有效依据，促进中国智能网联汽车产业健康快速发展。