牛，对农民兄弟来说是勤恳劳动的好帮手，而对于车迷来说就完全不同了，它就是力量与速度的象征。没错，我们今天要说的就是兰博基尼，该品牌被奥迪收购以后，便不断的推陈出新，外形设计在保持当年经典样式的基础上不断地融入流行元素。动力的提升也是这个品牌无休止的追求，为了更加突出这个追求，兰博基尼还在车型的编号上加入了动力的数值。
作为兰博基尼Murcielago的全新换代车型，旗下的新一代旗舰车型兰博基尼Aventador也在此次上海车展上与我们国人正式见面，并正式宣布登陆中国的消息，该车在中国的预售价为627万元人民币。对于这样的价格，能够拥有它的人太少了，但是这并不影响我们对它的关注。
一款超级跑车首先要在外观上征服所有人，兰博基尼LP700-4的外观具有非常强的攻击性。车身尺寸分别为长4780mm、宽2030mm、高1136mm，轴距为2700mm。低矮的车身跑起来，在引来更多人目光的同时，也会给驾驶者如同贴地飞行一般的感受。
兰博基尼LP700-4的外形设计更多的应用了多边形的设计。车灯也使用了多边形的设计，并且在黑底的车灯里，被点亮的Y字型日间行车灯格外抢眼。此行车灯的造型已经成为了兰博基尼最新的家族特征。
扁平并富有肌肉感的前鼻，再加上两端棱角鲜明的超大进气口，彰显出了它不像任何对手妥协的气势。车身两侧隆起的翼子板，在视觉上已经营造出很强的力量感。
来到侧面，对于这样的造型，任何人都不会认错，似乎这几十年，它的造型就没怎么变过，只不过在细节上不断的融入了更多的时代特征。低矮的车身，前低后高的多条棱线，即使它停在那里，也给人一种即将冲出去的感觉。侧面的线条层次堆叠，犹如一个布满装甲的未来战车。整个梭型车体让不懂物理的人都能说出这是极具空气动力学的造型。
车门的开启依旧是那经典的剪刀门设计，只不过相比早间的设计，它有一些向外倾斜，这样的改进应该也是为了能够让驾乘者更加轻松、自如的上下车而做的。
兰博基尼LP700-4使用了倍耐力的PZero轮胎，PZero轮胎是倍耐力品牌旗下的超高性能轮胎，它可以让胎体在最高速度达到370公里/小时下仍保持不变形。有着这样高性能的轮胎，也为兰博基尼LP700-4的行驶提供了更高的稳定性。
兰博基尼LP700-4的前后的轮胎规格分别为255/35 R19和335/30 R20。超级跑车的前后轮胎是不一样的，当加速时车身后面的下压力会增加，更宽的胎面可以带来更大的附着力，能够让加速更加迅猛并且还不至于很快的达到轮胎的摩擦极限。
大尺寸的轮毂，极具视觉冲击力。除了银色的铝合金轮毂，还可以选择更加神秘和动感的黑色烤漆轮毂。透过轮毂，我们可以看到大尺寸的打孔刹车盘，打孔可以更加有效的保证刹车盘的散热。在材料上，使用了碳陶瓷材质，此种材质在耐热、摩擦力和强度上都要表现的更好，这对于一辆超级跑车也是十分重要的。
当看到兰博基尼LP700-4的车尾，会让人更多的联想起战斗机的样子，大尺寸的出风空和六边形的排气管如同推进器一样。灯罩把尾灯朦胧的笼罩起来，看上去很神秘，点亮后与日间行车灯的造型遥相呼应。
雷达对于兰博基尼来说绝对是个有用的配置，对于定价几百万的超级跑车来说，配备倒车影像也是正常的。但是，我们拍摄的这款红色的车型却没有雷达，这实在让人有些不解了。不过，最简单的方法我觉得就是给它装一套自动泊车系统，这是绝对可以做到的，二三十万的车都有此功能，难道开着几百万的跑车还用驾驶者看着倒车影像或听着雷达提示进行停车入围么？
前面提到，现在兰博基尼的车型都将动力输出数值作为了型号，而兰博基尼Aventador的型号是多少呢？答案是LP700-4（文中以下简称兰博基尼LP700-4），是的，它的动力输出已经达到了700马力。它所搭载的动力源是是一台6.5升V12发动机，最大功率达到了515kW（700马力），最大扭矩输出可以达到惊人的690N·m。
与之配合的是7速ISR（independent shift rod）自动变速器，这台变速箱换挡时间为50毫秒，仅仅是一般双离合器变速箱变速箱换挡时间的四分之一，够快吧！这台变速箱的供应商是意大利的GRAZIANO。官方给出LP700-4的百公里加速时间仅为2.9秒，极速达到350km/h。对于这样一台动力野兽来说，并非是一般人能够驾驭的。
总结：
兰博基尼此次在中国推出了动力更强，外形更具攻击力的LP700-4，它的预售价已经超过了600万，价格相比很多同级别对手来说真是不低，但这可是一辆超级跑车，动力更强跑得更快才是购买它最终的目的。至于价格，您觉得能够花四、五百万考虑法拉利、阿斯顿马丁的人，会在乎再多花费100多万么？发动机有多少马力，外形是否能够更加的吸引人才是他们关注和需要的。兰博基尼LP700-4绝对符合这部分消费人群的要求，光看这型号，就已经让其他人羡慕不已了，再加上犹如战斗机般的攻击性外形，它的拥有者一定会引来周围人的高度关注。