2012年昂科拉的上市受到了相当多的年轻人欢迎，不过售价偏贵，让很多消费者退而求其次。今年4月雪佛兰紧追其后推出了售价更低的创酷，这是一款定价低于昂科拉的小型SUV，售价11.99万元至15.99万元，和昂科拉一样都使用了通用1.4T涡轮增压发动机。创酷上市不久，就位居易车小型SUV关注指数第二名，人气十足。如果你也正在考虑购买创酷，那就来看看我们今天的推荐，帮您分析哪款配置的创酷更具性价比。
车型简介：
创酷与昂科拉外观整体感觉颇为神似，同样都是针对钟爱时尚的年轻人群。不过，创酷体现出来的是小而强悍的肌肉感，更像大哥科帕奇，有点“小科帕奇”的意思，美式风格较为明显。车头依然是雪佛兰经典的盾形格栅，加入了镀铬装饰，波浪形格栅线条看起来年轻生动。
头灯设计平淡，内部的配置也比较简陋，部分车型仅是卤素大灯且不带透镜。不过雾灯的加入还是非常值得肯定的，虽然有很多“小白”车主一开始都不晓得雾灯是做什么用途的，但是相信他们一旦了解后就一定会发现雾灯在当下这个环境是多么实用。车身四周包括轮眉都安装了越野式的底部防刮条，除了实用性还增加了创酷的越野气质。
全系匹配了18寸的大脚丫，这一点和兄弟昂科拉一样。但与其他同级别车型相比，创酷的大尺寸轮胎更加粗狂，也更受年轻人的喜爱。不过传统的五幅轮毂样式没有某些品牌的小SUV讨喜。
创酷的内饰就如它的前脸一样，明显雪佛兰风格。中控台以简洁为主，全黑内饰更显运动、年轻。7寸触摸显示屏集成了多媒体系统，响应速度还不错。源自摩托车上的仪表盘，在布局上与爱唯欧相似。涂装银色边的圆形空调出风口非常年轻、可爱。毕竟，创酷的售价比昂科拉更便宜，所以在用料上，创酷没有像昂科拉一样采用软质材料，而是使用更便宜的硬塑料件，质感上差了一些。
空间方面：
动力方面：
创酷全系搭载1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。从账面数据我们可以看出创酷在1700转速的时候就可以爆发出200Nm的扭矩，应对市区中加速、超车会非常轻松。创酷分别匹配了手动和自动变速箱，6速手动变速箱高速行驶时将会更加省油，而6速手自一体变速箱除了在创酷上使用，在雪佛兰其他车型中也有匹配，质量比较成熟可靠。悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬挂后复合扭转梁式悬挂，并且顶配车型还装配了四驱系统。
经过上一篇的基础内容介绍后，我们正式来看看它们配置方面的情况。创酷总共就4款配置可选，发动机相同，只有入门版是手动挡，其他车型都是自动变速箱。所以我就主要针对它们的配置与售价来进行比较分析。
通过分析我们可以看出，创酷主要的外部差异配置是天窗和行李架，这是很多消费者所热爱的，但是还不足以影响我们的购车选择。再来看看创酷的基本配置，虽然说不上丰富，但是像前后雾灯、后视镜电动折叠、后视镜加热这种实用配置是全系均有，其中尤为突出的是创酷还标配了18寸的铝合金大轮毂，这在同级别车型中是非常少见的。
在内部配置方面，创酷的标准配置同样以实用为主，差异依旧是两个高低配车型。其中，1.4T自动豪华型相比1.4T自动舒适型价格贵了1.2万元，但仅就内饰上就多了真皮多功能方向盘、车载蓝牙、7寸液晶触摸屏、后排中央扶手，不仅大大增加了舒适性、便利性，7寸液晶触摸屏让内饰看起来更加高级，非常具有性价比。
在安全配置方面，创酷配置了ABS、EBD、BAS等电子安全辅助系统，而且令人欣喜的是创酷全系都标配了ESC车身动态稳定控制系统。不要看创酷体型小，但安全配置方面下足功夫。高配车型还增加了侧气囊、安吉星、倒车雷达这些非常实用的配置。
通过刚才我们一系列的比较，创酷的标准配置虽说不上丰富，但都是实用性比较强的配置，特别是在安全配置上，多种安全辅助系统装载在创酷上，再加上1.4T涡轮增压发动机，在同级别车型中是非常有竞争力的。
推荐车型：1.4T手动舒适型/1.4T自动舒适型（主要推荐）
作为一款合资小型SUV，入门版的创酷不仅配置了1.4T涡轮增压的发动机，而且在各种配置上，虽然不能说非常丰富，但是每个基本配置都很实用，安全配置也不亚于高配车型。作为首次购车的年轻消费群体，入门版创酷已足够应付日常的使用，而且11.99万元的价格在同级别车型中也是非常具有竞争力的。而1.4T自动舒适版比入门级高出1.2万元，仅是变速箱不同，一款手动一款自动，如果你不擅长手动挡车型或经常憋屈在城市拥堵的马路上，建议你考虑这款自动挡。
1.4T自动豪华型（次推荐）
要说1.4T自动豪华型相对自动舒适版价格贵了1.2万元，但是配置增加了真皮多功能方向盘、行李架、倒车雷达、触控屏、安吉星、蓝牙等实用、科技性的配置，几乎和旗舰版持平，可以说性价比是最高的一款，即便你后期加装这些配置也绝对不只这个钱，而且还未必能加装。如果你是有着更高预算、更高要求的消费者不妨考虑这款车型。