随着宝马4系双门轿跑车的上市，喜爱豪华运动车型的消费者又多了一个新选择，与奥迪A5 Coupe车型相似的定位，使两者成为最直接的竞争对手。不过宝马4系59.6万-73万元的售价相对略高，不免影响了许多潜在客户的购车欲望，难不成多付出十多万元，我们只能得到一副相比3系稍显骚气的外观？对于一款轿跑车而言，相信大部分人更加注重车辆的整体性能，宝马428i搭载的2.0T发动机并无特别之处，而xDrive四驱系统却带来了堪称惊艳的操控表现。
外观：车身姿态低矮 双门造型彰显运动风格
宝马4系源于现款3系车型而来，两者在外观方面存在着许多相似之处，家族式的前脸设计表明了两款车的血缘关系，而它们之间最大的区别莫过于宝马4系更显运动的双门造型，同时低矮的车身姿态也彰显着跑车范儿。此次我们试驾的是428i xDrive豪华设计套装车型，虽然其整体氛围不如运动设计套装那样富有激情，但却给人以低调精致的感觉。
外观方面，宝马4系可以说是在3系的基础上进行了运动化调整，且在细节之处依旧保持着宝马的家族化设计风格，而双门轿跑车造型是其最大的外形亮点，同时更宽更低的车身姿态也彰显着自身的运动特性。不过对于一款跑车来说，豪华设计套装这种精致的装饰效果却稍显缺乏激情。
内饰：保持家族式设计 细节有所调整
宝马4系在内饰方面与现款3系基本相同，两车的中控台造型尤为相似，相应的功能区域布局并未发生明显变化，熟悉宝马车型的车主很快就能上手操作。不过介于宝马4系的双门轿跑外形，其采用了跑车常用的无框式车门设计，且车内的后座区域有所调整，最为明显的就是全车四座布局。
相比于外观而言，宝马4系在内饰方面的调整十分有限，其中控台造型与现款3系过于相似，显得有些缺乏新意，不过宝马4系的细节设计非常到位，尤其是将后排乘客照顾的面面俱到。另外，其豪华设计套装的车内氛围虽然足够上档次，但明显不如运动设计套装的红色装饰那样运动。
动力：性能中规中矩 操控表现出众
此次试驾的宝马428i xDrive搭载了高功率版2.0T双涡管单涡轮发动机，且这款发动机在调校上与现款宝马328车型完全相同，与其匹配的依然是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。而在动力性能方面，这两款车也并无太大差异，不过要论操控表现，配备xDrive四驱系统的宝马428i显然更加出色。
要说宝马428i的动力表现，其实与328车型没有太多本质区别，不过在xDrive四驱系统的配合下却发生了一些细微变化。许多车迷都知道，两驱和四驱形式会对车辆的加速性能产生不同的影响，配备xDrive四驱系统的宝马428i在初段加速表现上要略强于后驱车型，更强的抓地力起到了关键性作用。
宝马4系标配四种驾驶模式，分别为SPORT+、SPORT、COMFORT和ECO PRO，其中运动模式使车辆具有敏锐的发动机与变速箱响应，动力表现会更加强劲；而与之反差最大的就是经济模式，车辆在这种状态下偏重燃油经济性表现，油门反应会稍显迟缓。
得益于xDrive四驱系统的帮助，宝马428i拥有优于两驱车型的操控表现，同时低矮的车身姿态与重心也间接提升了车辆的稳定性，而经过重新调校的悬挂系统具有更强的支撑性，使车辆在高速行驶状态下依然能够泰然自若的进行超车并线动作。可见，宝马4系不仅仅拥有轿跑车式的运动外观，其动力与操控表现均得到了相应提升。
总结：内外兼修 整体表现比较全面
刚刚见到宝马4系时，我曾主观的认为这就是一台拥有骚气外观的3系车型，无非是利用双门轿跑车的造型吸引消费者。而亲身体验后，我发现这款车并不是简简单单的改变了外形，其综合实力同样得到了加强，虽然此次试驾的428i车型在动力表现上没有给我们带来惊喜，但xDrive四驱系统的加入使车辆的操控性能得以大幅提升。实话实说，宝马4系的价位确实不低，但综合车型整体配置与指导价来看，个人认为428i xDrive车型相对来说更具性价比，毕竟你可以在拥有跑车动感外观的同时，获得更加出色的操控表现。