过浅水区 放心大胆溅水花
低于轮轴的浅水域，是BJ40车主溅水花的游乐场。浅水区水位较低，水下状况一目了然，在这种情况下，车主们可以“放肆”一点。BJ40高达210mm的离地间隙能让你纵情玩转浅水区。
担心溅起的水花很容易进入到车辆的发动机内？对于BJ40来说，浅水区的这种担心是多余的。在设计之初，BJ40就已经帮车主们解决了耍水时的这项顾虑。它的发动机盖和路虎卫士一样，具有防水侵功能。当别的越野车在担心四溅的水花伤到发动机时，BJ40的车主们完全可以放心大胆，一股油门冲过浅水域，享受嬉水的乐趣。
挑战深水区 切记“紧走沙，慎走水”
和经典的4X4越野车一样，BJ40涉水能力约与轮胎高度相等。面对“7•21”暴雨中300mm甚至900mm的积水，BJ40也能顺利通过。
但切记，BJ40是车，不是船。纵然BJ40拥有高达940mm的发动机进气口离地高度，也不表示它可以像船一样，行于水上。如果水深超过淹没BJ40排气管时，即便越野圈的老手，也不敢大脚油门冲水而过。这种情况下，慢才是最稳妥的方法。车开得太快水浪会将散热器向后推向风扇，很可能就让这两个部件报废了。而且，车速太高的话，水很容易进到风扇处，旋转的风扇会把水带进整个引擎室。
要通过这种深水地带，有一个绝招。把BJ40分动箱调至4L模式，采用2档或1档，稳住油门，让发动机保持4000rpm以上的转速，使排气压力大于水压，保证发动机内不敷进水。采用这种办法，涉水深度可达排气管口以上20mm，也就是说，你差不多能通过960mm的水深。
在积水面积比较大的地方，倒车也是个不错的通过方式。倒车的时候，低档位、稳油门、保持3000rpm~4000rpm的转速，匀速前进。这样，排气管会排出尾气，避免水流倒吸，而BJ40车身划开的积水会使车头与水之间产生距离，也有助于避免水进入发动机内。
1、看得见就走，看不见死也不走，这点不玩越野的人应该也知道，看不见的路还走，那不是玩车，是玩命。下水前，先用肉眼或木竿探明水深和水底的路况，实在不行，就先徒步涉水试一下水深，将身上弄湿总比在水中熄火、从进水的车中爬出要强。
2、不是多深的水都可以走。如果水深没有没过BJ40的发动机进气口，按照上述技巧，放慢车速，小心通过就好。但如果水深都已经超过940mm了，就应该果断放弃，毕竟BJ40是车而不是船。
3、水的底部需承受得起BJ40的重量。要通过水道之前，先要确保水底没有淤泥、陡坎、大坑或大石头，水底的这些“小陷阱”，毁了车不说，还可能毁了你玩水的兴致，是重大的安全隐患。
4、切记，通过时要与水流保持一定的角度。如果水流不是非常急，让车头稍朝上游方向，这样就可以跟水流抗衡，避免将车冲向下游；如果水流非常急，为防止激流冲翻车辆，你要学会“顺毛捋”，以顺着水流的45度的方向渡水前进，减小水流冲进发动机舱的机会，是比较安全的方法。
万一车辆在水中熄火，千万不要急着重新启动发动机，这样做很容易把发动机报废掉：水进入汽缸后，活塞与连杆强力压向汽缸中不能被压缩的水，活塞、连杆及其它部件很可能就弯曲、折断，直接“撂挑子”。这时，电瓶才是你的救星，你要借助电瓶中的电，用绞盘将车拖出来，或别的车用绞盘或用车把你拽出来。车辆解困之后，不要立即启动发动机，一定要卸下火花塞检查汽缸中是否进了水。不小心进水的话，启动马达带动曲轴转动将水顶出。干这件事情前，先请所有人远离发动机，以免压出来的水伤到眼睛或皮肤。
每一个越野传奇都是由经典越野车和它们的驾驭者共同谱写的。有了一部性能卓越且稳定可靠的BJ40，掌握一些雨天相关的驾驶技巧。在闷热多雨的夏季，热爱越野你便可以与你的爱车一起享受玩水的乐趣，并与BJ40一起创造一段属于自己的越野历程。