近年，各大汽车品牌纷纷响应节能环保的号召推出新能源车、电动车，但细看已经面市的各款新能源车中，仍以轿车为主，排量大、油耗高的大个子商务车却鲜见“电动”车型。不过，据可靠消息——梅赛德斯-奔驰首款以电池为驱动的高端商务车即将亮相广州车展。
国外网站一款纯电动奔驰商务车威霆照片。据悉，该车型在欧洲已经正式量产。从外观上看，这款电动版的威霆与传动动力威霆造型相似，但尺寸略小一些，长宽高为5008mm×2253mm×1880mm，轴距为3200mm，这比福建奔驰威霆的3430mm的轴距可差了不少啊。不过电动版威霆采用了双侧滑门的设计，这一点比现在大街上跑的威霆传统商务车要先进。
纯电动威霆跟传统威霆的最大区别体现在这个充电插头上，“zero emission”——补充能量得全靠这个。据说，“零排放”这个概念还要追溯到梅赛德斯-奔驰的“blue efficiency”（蓝色效能环保战略）了，是戴姆勒集团于2010年提出的，听上去就感觉挺战略、挺前瞻的。奔驰商务车电动版威霆则是这一伟大战略的成果之一。
电动版威霆搭载了一台动力输出为60千瓦(峰值动力输出为70千瓦)、扭矩输出为280N·m的永磁同步电动机，满电的情况下，续航里程可达130公里。得益于梅赛德斯-奔驰成熟的新能源技术，电动版威霆使用的锂离子电池具有工作电压高、比能量大、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无污染等优点，使用寿命更是可达十年之久。此外，电动版威霆还配有230v紧急充电电缆，即使在家庭230v电压下，也能顺利充上电。
目前，已经有2000多台纯电动版威霆行驶在柏林、斯图加特等城市的道路上，其稳定性及乘坐舒适度丝毫不差传统动力车型。但谈到动力，不免让人略有遗憾，因为这电动版威霆的时速据说仅仅是80 公里/小时，这样的表现对既崇尚环保又偏爱动力的奔驰粉丝来说，确实有些纠结。不过话说回来，纯电力驱动的汽车对于世人来说仍然是个新事物，就好比一百多年前卡尔·奔驰先生发明的第一辆汽车，也是争议无数。从这个意义上来说，梅赛德斯-奔驰推出威霆电动车的本意并非立即满足所有用户的所有需求，而是为了探索高端商务车未来的发展道路。
就在上个月，奔驰第二款纯电动商务车——纯电动版凌特也已在第64届汉诺威商用车展亮相。看来，梅赛德斯奔驰早前曾透露“三五年内所有系列都会推出电动车版本”这一说法可信度还挺高。照此趋势，我们可以大胆猜想：电动版威霆仅仅是来中国亮个相吗?不久的将来，电动版威霆会不会亲自下海抢占一块新能源市场的蛋糕？此外，电动版威霆既然来了，电动版唯雅诺和凌特还远吗？关于奔驰商务车在新能源领域的计划，非常值得期待！