随着能源、排放问题的日趋严峻，以及政策对各类新能源车型的倾斜，越来越多的品牌将目光投向了纯电或者混动产品的研发上。在这些品牌中荣威属于布局较早的一个品牌，在上海车展上他们发布了2015款的荣威550 Plug-in插电混动车型，该车在老款车型的基础上进行了细节优化，电量控制系统也有更新，整体表现相较老款有所提升。这是一款设计成熟的插电混动车，有着混动车型低油耗的优势。而且混动车型在一些已经限牌的城市购买时政策倾斜更多，编辑认为大家在购车时可以将其纳入考虑范围。
外观细部有改动
新款车型相较老款的外观几乎没有变化，有限的改动集中在细部的改变上。例如前灯组内的透镜式近光灯采用蓝色装饰件装饰突出其混动车型的特质也便于与其他版本车型做出区别。
新款车型的前灯组轮廓没有变化，只是在灯组内部经行了重新设计。增加了蓝色装饰环，同时还在灯壳内使用带有车系名称的塑料件，凸显档次感。
轮胎同老款车型一样，使用的是尺寸为215/55 R16的米其林PRIMACY LC轮胎，中国品牌中使用米其林旗下中高规格产品的车型可不多见，这一点值得赞扬。
另外从官图上看，车尾上荣威为混动产品换装了“NETGREEN”的新标识取代了之前的“Plug-in”铭牌之外没有变化——不过这次我们试驾的是厂家在量产前的试装车，所以车尾标识还没有换装。除此之外，新款车型还搭载了荣威新设计的多辐铝合金轮圈。
内饰：采用新配色方案，inkaNet 5.0很实用
内饰方面，整体变化不大，除了采用棕黑相间的全新内饰配色方案之外，它同老款的整体区别几乎没有。细节方面，人机交互系统升级为inkaNet 5.0版本，中控屏幕显示更为细腻，同时取消了CD机这一配置。就像前面提到的一样，它的改变来自于细节。
而内饰方面的改变除了配色外，最大的提升就是使用了inkaNet 5.0车载人机交互系统。这套系统自带4G网络并可以建立车内Wi-Fi热点、与乘客手机通过蓝牙或数据线等方式连接扩展使用。而且这套系统还带有基于云端计算的语音助手人机交互功能。简单的说就是inkaNet版的Siri，使用起来非常方便。
这套系统还支持手机屏幕扩展功能，只要连上手机数据线，就能同手机上的应用进行沟通。不过由于手机端软件数据库还没有收入这款inkaNet系统，所以大家在手机屏幕上看到的识别品牌还有些不正确，不过这并不影响功能的使用。另外一个区别是由于inkaNet 5.0系统厂家赠送一年5GB的联通4G网络流量，看似挺多。不过按照经常建立Wi-Fi热点在线浏览各种网页的使用方式，流量不够用的可能性相当大，后期如需继续上网需要自行购买流量。