数据背后,更值得一提的是销量结构的优化:基于博越和帝豪GS的发力,吉利SUV在7月的占比上升至35%,SUV与轿车齐头并进为吉利汽车带来扎实的市场表现。
上市4个月,博越不负众望,正式迈进了万辆俱乐部,7月博越销量达到10128辆,环比增长24%。值得一提的是:博越在一线城市也开始崭露头角,在上海已经交付的1000多台博越中,有近40%的车主为爱车挂上了“最贵的铁皮”。对于自主品牌而言,突围一线市场的“破局者”很有可能就是吉利。
博越热销的同时,7月帝豪GS销售6728辆,环比大涨46%,开拓了吉利汽车在小型跨界SUV市场的又一个增长点。而即将上市的远景SUV的加入,更为吉利在SUV市场带来了团队作战的优势。
如果说SUV的异军突起是吉利汽车近期的一大亮点,那么在具有传统优势的轿车领域保持良好势头,则是吉利汽车向前进发的大本营,从7月的销售数据来看,这个大本营很扎实,并且还在继续壮大。
博瑞——吉利汽车3.0时代的开山之作,7月销售3402辆,同比增长6.3%,媲美合资品牌轿车的品质,正在为吉利汽车的品牌向上积蓄力量。近期博瑞行政版的上市,更是进一步发起了自主品牌轿车冲击市场天花板的态势。
作为自主品牌前三强车型,远景轿车7月销量为8213辆,同比增长47%。另外,在小型车的细分领域,金刚销售2538辆,同比增长6%,随着金刚CROSS的上市,吉利在小型车方面为消费者提供了更多选择,还将激发一部分潜在的消费力量。
基于旗下车型在市场上的优异表现,以及对即将上市的远景SUV和帝豪GL两款重磅车型的信心,吉利汽车将全年销量目标由60万辆上调10%至66万辆。随着系列新产品的到位,吉利汽车将真正进入均衡成长的快车道。