北京汽车 北京汽车E系列

    5月10日，2014年CTCC中国房车锦标赛珠海站进行排位赛争夺，中国量产车组北京汽车新港车队包揽场上最快单圈前两名，1号车手朱戴维2分04秒929夺得杆位、二号车手朱胡安以2分05秒063位列第二。这是北京汽车新港车队在排位赛中迎来的历史上“首个杆位”。

锋芒初露   北京汽车新港车队获得首个杆位

    “虽然珠海站正式比赛因恶劣天气最终取消，但北京汽车新港车队包揽最快单圈前两名，整个车队竞技状态显著提升，这对我们每个人都是莫大的鼓励。”北京汽车新港车队经理邹国栋表示。值得指出的是，北京汽车近期状态急速飙升，这支新车队愈发具有威胁性，珠海站朱戴维拿下“首个杆位”即是证明。
　　
    在上周为期两天的练习赛中，朱戴维小试牛刀却难掩实力，均轻松拿到第一。尤其是5月10日排位赛，朱氏兄弟抢尽风头，朱戴维、朱胡安的单圈最快成绩分别位列第一、第二。尽管朱胡安因为行驶过程中一些失误，决赛将无奈从末位发车，但实际其在排位赛所取得的2分05秒063的成绩，仅比杆位朱戴维慢0秒134，比第三名快出1秒305之多。车队预计，即便正赛朱胡安是从末位发车，正常情况下，其不出两圈便能回到前六名。换句话说，朱胡安同样具有夺冠竞争力。此外，郑安迪的发挥也相当不错，争取到了正赛第六位发车的好机会。
　　
    “作为一支新厂队，北京汽车新港车队无疑尚处于磨合阶段；但仅仅两站比赛磨合，车队便能渐入佳境，甚至开始发挥出夺冠冲高的实力，这是我始料未及的。”邹国栋表示。

错综排位赛  实力与战术的博弈

    回顾5月10日的排位赛，当天反复无常的雨势，让比赛实力拼杀愈发激烈之余，再多一层战术博弈。“赛情越是复杂，越属于实力相搏。赛前车队为 ‘雨站’做好了充分的战术部署，当天我们都跑出了自己的节奏。”朱胡安表示。当天赛事从六分钟开始，便频频触发红旗，湿滑的赛道令威豪气车队的唐友喜、星之路车队的黄若涵、北京现代的崔岳等多名车手相继发生冲出赛道、冲入陶粒等意外。
　　
    而北京汽车新港车队，则平稳地执行了战术。在第一轮时间冲击战中，郑安迪率先做出了2分07秒833的成绩排在头位，顺利为队友朱戴维保驾护航。随着后半程赛道由湿转干，朱戴维第二次进站时，果断选择了干胎放手一搏。在最后关头，朱戴维相继做出了2分06秒063、2 分04秒929的成绩，超过弟弟朱胡安，冲上了首位，拿下了杆位。
　　
    “珠海国际赛车场有14个弯道、2条大直道，是典型的急刹车、急加速赛车场。对赛车发动机动力、刹车性能及稳定性要求非常高。再加上赛道湿滑，对操控的要求也陡然提升。能在排位赛拿下杆位，与E系列这款车本身的特质也密不可分。”朱戴维表示。
　　
    5月25日，CTCC将移师上海国际赛车场。北京汽车新港车队表示，上海国际赛车场是国内唯一的F1赛车场，届时将会有更激越、刺激的冠军争夺战。好事多磨，车队将保持状态、全力以赴，尽早达成首冠心愿。另外，“雨站”珠海站同样是10月26日的收官之战，希望届时北京汽车能带着荣耀归来。