测试车规格
车型：Subaru XV, 2.0i, LHD
车身类型：五门掀背车
上市时间：2012年
整备质量：1435公斤
车型级别：小型家庭车
成人成员
在正面碰撞，车厢内的乘客保持稳定，但是，在驾驶员脚下，有若干焊点断开。斯巴鲁已通知ecnap，他们已经做了改进，在这一处焊接。假人的读数显示对驾驶者和乘客的膝部及盆骨都有较好的保护。然而对于不同体型的驾驶者来说，无论采用何种坐姿，方向盘两侧的仪表台对其膝部都有造成伤害的风险。
在侧障碍测试中，XV得分最高，能良好的保护身体的各个部位。然而，在较严重的侧面碰撞试验，假人的读数显示，肋骨挤压证明胸部保护较弱。
儿童乘员
基于假人的读数显示在动态撞击试验中，18个月婴儿的保护得分最高，在正面碰撞中，3岁假人受到约束力在合理范围内。在侧面碰撞中，双方进行了适当的约束，尽量减少可能的危险头部接触。
XV的前排乘客安全气囊是默认关闭的，使面向后的儿童禁止使用在座位的位置。只有当乘员在座位上的合适时安全气囊才会打开。该系统满足encap的要求和奖励。
保险杠得分最高点是行人的脚部，然而发动机盖的前沿是在所有区域测试中最不足的地方，测试并没有得分点。在大多地方，孩子的头部撞击威力， 发动机盖能良好的保护。然而，对成年行人的头部保护效果较差。
安全辅助
XV上有电子稳定控制系统的标准装备，如安全带提醒系统等。