拿起瑞麒G6的配置单浏览一番，我相信不少人的口型都会变成“O”形。瑞麒G6的配置水平之高，可以说超乎想象。比如，后排座椅除了和前排座椅一样，可以提供座椅加热和制冷通风功能之外，还特别提供了电动腰托和气动按摩功能，连头枕的高度也是可以电动调节的。而后座中央的电动控制盒总成，可以操作这些功能，而且还能控制后排的空调温度等。正驾驶座椅的后面是一个可折叠的电脑桌。副驾驶座椅的靠背可以向后翻倒，形成搁腿桌让“老板位”的乘客享受更惬意的坐姿。头枕上的两个7英寸液晶屏，可以播放6碟DVD系统的图像再加上5.1声道的剧院级音响，能有如此“头等舱”般的乘坐环境，难怪在拍摄回程的路上我们的摄影师坚决要求坐在后排。
其实不仅仅是后排空间，瑞麒G6在其他方面的配置也已经丰富到令人咋舌的程度。电动自适应调节的氙气大灯、带有加热功能的电动折叠外后视镜、车内电子防炫目后视镜、车外迎宾灯、电动后遮阳帘、电控行李厢盖、电控油箱盖、电子驻车功能、定速巡航、ESP、包括膝部气囊在内的全车10气囊、倒车影像、双区自动空调、蓝牙免提……甚至连玻璃水喷嘴都提供电加热功能。除了智能钥匙系统之外，在瑞麒G6车上能想到的配置已经一应俱全。而且考虑到拥有旗舰型的瑞麒G6的代价仅仅是25.98万元，这样的配置水平可以说已经武装到了牙齿。
除了这些，瑞麒G6还提供了高档车所应有的豪华内饰。中控台上双曲线的桃木内饰，无论是做工还是颜色已经非常具有品质感。真皮座椅所用的材质也比较厚道，簇绒的地毯也显现了车型的定位档次。从车外观察瑞麒G6，也很容易被它大气稳重的外观所征服。特别是从后面看到它的时候，典雅圆润的尾灯和镀铬饰条很好的烘托出了豪华车应有的视觉品质。当然，车尾正中那个与某品牌有神似之处的瑞麒LOGO，也为这种品质感增添了某种特殊的效果。
如果读到此处，这篇文章让您觉得像是在看后半夜的电视购物节目的话。别担心。现在就让我们一起来探讨一下瑞麒G6的那些尚不尽如人意的地方。
首先，瑞麒G6的发动机噪声并不悦耳。厂家提供给我们的是一台行驶不到4 000km的准新车。但这台具有完全自主知识产权的2.0L涡轮增压中冷发动机，所发出的声音并不像这个里程的车。声音浑浊，感觉如鲠在喉。其次，五速的自动变速器反应迟滞，换挡冲击比较明显。尤其是在倒车挡换到前进挡时的反应时间较长，闯动也较大。这一点很不像高档轿车的表现。此外，在人机交互方面，有些地方也很值得商榷。
比如，前排座椅提供加热和通风功能。这很好。但设计者却没能很好的考虑到操作的易用性。加热功能没有分挡，打开加热之后不一会儿臀下的温度就有灼热感。而按下控制键后，座椅又立刻变为制冷通风状态。这种冰火两重天的感觉着实令人不太好受。视野范围之内，寻遍整个所有按键却没能发现关闭这两项功能的地方。到最后才知道，把开关放到制冷挡之后，在座椅左侧电动调节按钮的那一片区域中有一个圆形的按键（此按键和腰托的调节按钮手感相似、位置接近，且根本不在视线范围之内），按下这一开关之后，整个座椅终于平静了……
我这样描述这件事，绝没有嘲讽的意思。相反，只要在细节之处咱们自主品牌能够再多想一步，多做一点，完全可以做到尽善尽美。希望厂家能够尽早意识到这一点。瑞麒G6是目前自主品牌厂家做高端豪华轿车，最靠谱的一款产品。从某种意义上说实现了汽车人的爱国梦。但作为一件商品，它还要在现实中接受市场的检验。我们希望瑞麒G6能够越做越完善，越做越精良。这样才能真正的被车主朋友们所接受，而不是更多的停在展厅中，当做提升品牌形象的店内“车模”。