思铭是东风本田的一个自主品牌，依托合资的技术力量和平台制造出了其品牌第一款车型，但是如果说新确实也是新车，因为它叫思铭，但是说新又很不合适，因为它确实和第八代思域没有什么区别。
毫不避讳的说思铭的本质就是第八代思域换标，然后在前脸和车尾的细节上做了调整，应用了FD2 Type R的元素，视觉效果不错。
全硬塑料的中控台在结构上与八代思域同样没有区别，我也特意观察了模具做工以及各个部件拼装的接缝，从这两点来看思铭的制造标准依然是合资车的水平。
中控台上的旋钮和按键手感扎实，没有松散的感觉。控制空调的按键与音响控制按键手感略有不同，相对棉柔。
车门上大部分是软质材料，不过摸起来手感并不是很理想，软质材料不够紧密。车窗按键触感很好，仅有主驾驶车窗为一键。前后门门板上都有使用性很高的储物槽，储物槽不论宽度还是长度都比较理想，矿泉水可以轻松放在里面。在乘坐空间方面，身高170cm的体验者在前排头部有着一拳的剩余空间，在后排2700mm的轴距带来了两拳的腿部空间，不过头部距车顶两指距离有些局促。
后排座椅舒适性较高，因为坐垫软硬以及坐垫长度都让我和同事表示满意，后排中间地板平坦凸起很小，这有利于中间乘客乘坐，不过没有中央头枕就不是很到位了，意义不在于舒适性而是在于安全性。 思铭后备厢空间一般，后备厢盖也没有铺设隔音棉。后备厢容积足够满足日常家用，如果放倒后排座椅后备厢储物能力得到提升，且地板较为平整。
总结：
平心而论思铭就产品本身而言是个不错的紧凑型家用车，尤其是其丰富的储物空间给我留下了较为深刻的印象。动力和底盘系统在思域上得到了考验，成熟的技术在使用中不会过多费心。但是品牌认可度是问题，另外这种所谓的自主品牌自主研发并不是我们想看到的，长期如此自主车企必定堕落。在体验中我也听到了这样一种声音：买辆思铭换个红色Type R的本田标。我想有这种想法的并不是少数吧，也算是个满足虚荣心的捷径。