缺点：内饰覆盖件及功能性配置工艺有待提高
韩国双龙汽车在中国市场的运作可不算顺利，阔别多年后的双龙汽车于2011年再次进军中国市场，在人们的记忆中印象最深的是它的“硬派”SUV车型，不过它还有一款轿车品种，也是品牌旗下唯一的一款，并有一个非常特别的名字—“主席”。双龙汽车本就是个小众品牌，而加长版的“新主席”更是个稀罕之物，上市一年有余我们却很少见到它的身影，所以我决定让大家“见识见识”。
加长版“新主席”最显著的特征便是其超长的轴距，比自己的兄弟标准版CW600足足加长了30 cm，达到3 270mm，同时车身长度也正好长出30 cm，达到5 435 mm，也就是说加长部分全部用于轴距以提升后排乘客的腿部空间。驾车所到之处，回头率与驻足率超高，人们的目光都集中在如同改装车般宽大的B柱上。幸好设计师在B柱上嵌入了一枚车标，一是告诉你，我是原装出品；二是使这宽大的B柱有些点缀显得不突兀。不过接下来，路人的目光就会覆盖全车，绝大部分人都会对发动机舱盖上巍峨耸立的车标陌生，可又会对车身的细节眼熟。不错，前脸有着90年代初奔驰S级W140的影子，车侧轮廓，更像是上一代宝马7系，尤其是再加上车顶的“鱼鳍”，车尾造型特别是排气管的样式与雷克萨斯LS神似。
对于加长版来说，提及最多的都是后面部分，那么我们就先打开后门吧。刚刚一开车门，同事便对我说，“你开来的时候不挤吗，驾驶座调得太靠前了吧”。我想这应该也代表大部分人的想法，这是因为后排空间的确大得夸张，身高176cm的我坐好后伸直腿还碰不到前座，也难怪同事会那么说。车内饰是典型的“中老年人风格”，有一些辉腾的味道。也许这是我遇到的第一款白天也会打开内部氛围灯的车，多级亮度可调的氛围灯可以缓和一下“凝重”的内部色调。车内90%使用了黑色，黑色的中控台与门板，黑色的真皮座椅与地毯，还有翻毛材质的黑色车顶与车身立柱，设想一下，为了隐私，当后排的两个侧窗与后窗的遮阳帘全部升起，再加之两个大面积的黑色B柱，白天打开氛围灯也不错。虽说后排座椅都如同沙发般舒适且还可以前后调节，但最尊贵的位置当属右侧座位，它不仅提供其它座位具备的加热与通风功能，还可以提供按摩功能，不过按摩的技术有点差强人意。它还可以分别扩展出两节长度，用来承托小腿和脚，完全一个“太妃椅”，你还可以控制副驾座椅向前移动获得更多的空间。全车提供17个扬声器的harman kardon音响，还有置于中控台后部的隐藏式8英寸显示器供“贵客”享受。
享受是全方位的，最重要的还是来自于乘坐上，美国车般的舒适性是其最大特点。加长版“新主席”底盘源自于上世纪80年代代号W124的奔驰E级平台，同时动力系统与电子系统也来自于奔驰。搭载此车的为3.6 L发动机与具有冬季模式的7挡手自一体变速器，动力系统调校得顺滑无比，大脚油门或是突然松开油门，几乎感觉不到什么顿挫。制动前半程非常软，但力度极为线性，最重要的是可以精准地控制好停住的一瞬，没有任何惯性的晃动。在操控上奔驰车般的细腻感没有打折扣，只是悬架调校更软更舒适，较长的底盘也非常坚实，没有过多的振动，舒适性不亚于大牌豪车。
虽然加长版“新主席”有“绝技”在身，与同级大牌车型有较大的价格优势，但品牌影响力与销售环节的薄弱带来的市场表现，短期看不算乐观。