动力介绍
MG5此次搭载的1.5L涡轮增压发动机，最大功率129马力，最大扭矩210N.m，最大扭矩从2000rpm开始爆发能够一直持续到4400rpm，与长安刚上市的致尚XT最大扭矩输出的范围大致相同（长安致尚XT 1.5T车为：1950-4500rpm）。不过，其在最大马力和最大扭矩数据上，相比长安致尚XT使用的1.5T发动机（最大功率170马力，最大扭矩230N·m）和比亚迪速锐的1.5T发动机（最大功率154马力，最大扭矩240N·m）就要差一些了。
作为一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率129马力，感觉还是稍微小了一点，官方公布的0-100km/h加速时间为10.2秒，虽然对于一般家庭来说足够使用了，但与比亚迪速锐1.5T车型9.51秒（汽车之家实测成绩）比还是慢了0.69秒。
试驾感受
主办方将我们安排在了成都国际赛车场，试驾这辆1.5T的MG5，因为这台发动机是首次向大家见面，所以我对它充满期待。
这台涡轮增压发动机转速需要到达2000rpm后才能爆发出最大扭矩，所以起步我并不吝啬油门，在初段加速时，确实能提供不错的加速感受，而坐在车内，如果发动机转速低于3000rpm时，传递到车内的噪音其实也并不算大。
在达到成都国际赛车场前，我们还驾驶着这辆车在成都市内开了大概40分钟，一路红绿灯很多，走走停停，在市区里，发动机和变速箱的配合也比较默契，尽管这台发动机转速需要达到2000rpm时才能爆发最大扭矩，但在城市里，动力响应还是比较及时，因为2000rpm是很容易达到的。
之前一直传闻1.5T的MG5会配备6速双离合变速箱，但最后双离合变速箱并没有配备在这辆MG5上，与之搭配的是一台由爱信提供的6AT变速箱，这台变速箱换挡干净利落，比较平顺。
这辆MG5的刹车在刚开始驾驶的时候真需要拿一点时间来适应，前段虚位比较大，有些软，需要稍微踩深一点才行，有点类似于大众车那种软绵绵的刹车脚感。
总结
MG5自去年3月上市后，至今也有一年半的时间了。这期间，可以说市场表现很一般，月均仅700辆左右的销量。销量不好除了产品定位和售价有关之外，技术相对老旧的动力总成也会对其有些影响。此次换上全新动力总成，1.5L涡轮增压发动机搭配6AT变速箱，使MG5不只有一件光鲜时尚的外衣，还将有一颗活跃的心脏。
时下紧凑型轿车市场的竞争之激烈，大家一定都有所感受，合资品牌很多车型售价已经下探到了10万元以内，自主品牌以比亚迪为首的主打性价比的车型更是比比皆是。新推出的1.5T的MG5，如果要想在这个级别市场中有所建树，最重要的就是价格，只要价格实惠，相信消费者一定会买账。目前1.5L自然吸气的中配自动挡车型厂家指导价10.77万元，市场上有1万元左右优惠，这样的价格还是有些贵。如果新上市的1.5T车型市场价能在10-11万之间，是比较合理的。最后，这款1.5T MG5将会在广州车展上市，大家可以关注我们即将开始的广州车展报道。