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最贵的M 能否再造经典 试驾宝马X6 M

2014年07月29日 11:15 来源:www.chextx.com 超过:次关注 微信新浪微博腾讯微博QQ好友 扫描二维码,分享给朋友:

    X6 M搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机,该发动机是世界上唯一共用一套排气歧管的V8引擎。它的最大功率达到了408千瓦(超过550马力),并且在绝大多数转速区间里都能保持680牛米的峰值扭矩输出。从静止加速到100公里/小时仅需4.7秒。尽管电子限速装置将X6 M的极速封印在250公里/小时,但是只要加装一套特殊的M组件,其最高车速就能轻而易举地突破280公里/小时。这对于一辆重达2.4吨的庞然大物来说,着实有点令人觉得不可思议。


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    如果仅仅看数字,那惊世骇俗是毫无疑义的。对于我们来说,更重要的是在道路上驾驶它实实在在的感受。

    快是自然的事情,但X6 M还不至于快得吓人。如果想尝试验证一下从静止加速到时速100公里的实际用时,那么建议你最好先把你的坐姿再往前调整两到三厘米,因为一旦深踏油门,突如其来的迅猛加速让你和支撑力极强的运动型座椅都会猝不及防。当然中段加速才是最让人印象深刻的。无论处于哪个挡位,只要将油门深踩到底,X6 M都会用顿挫、而后暴走的形式回敬你。


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    这款车的确很快,但M的真谛远比单纯的“快”含义更多。

    X6 M显然不能跟M3和M5相提并论,不管宝马如何辩称X6 M是一辆真正意义的M。但在我心目中,它不是。这辆SUV体型庞大而笨重,不幸的是,你稍微给它施加点压力,上述短板就会自然而然地流露出来。


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    X6 M最致命的问题在于,普通版的X6在操控表现上,并不比它逊色多少。当X6刚刚亮相时,我就对这款车嗤之以鼻,但至少,当我第一次试驾X6 xDrive 35i车型时,它的确令人印象深刻。没有想到,仅仅依靠3.0升的涡轮引擎,宝马就将X6 xDrive 35i的运动性表现得比一般SUV车型要出色很多。
  
    受到车型的限制,X6 M背负了过多的“赘肉”,因此它没法像M家族的其他车型那样,让驾驶者感到敏捷如人车一体一般。X6 M的整备质量达到了2380千克,比X6 xDrive50i还要重115千克。在大力制动的情况下,X6 M仿佛要把全部重量都倾轧到车头上一样,底盘也因此而失去了原本扎实的感觉。如果孤注一掷地冲进急弯,那么这些额外的重量的确会变得让人头痛。当然,多亏有了电控可调减震系统,X6 M在过弯时的车身侧倾幅度明显减小。另外,四驱系统也让它获得了无与伦比的抓地力。


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    换句话说,X6 M没法炫耀通常M家族最擅长的漂移过弯。它的四驱系统时时刻刻都在调配着前后轴的扭矩,因此你很难把握合理的油门尺度。智能化的动态性能控制系统起着决定性作用,但是它没法把全部扭矩都传递给后轴。全力冲进弯角,那么起初X6 M会挣扎着平衡扭矩帮助你转向,推头趋势逐渐削弱,直至近乎完美的中性转向平衡感,随后的某一瞬间,X6 M会突然之间显现出微弱的转向过度,但这一趋势很快就被扼杀在萌芽之中,随后又是中规中矩的线性操控,丝毫没有烟尘横飞的戏剧化表现力。

    就像其他X6车型一样,X6 M的换挡操作将通过带有换挡拨片的6速自动变速器实现。所幸,方向盘上的换挡拨片不再是令人费解的推减拨加,而是更加直观的左减右加。相比其他M车型,你对X6 M的变速器参数没有多少自主决策权,只剩下最普通的D挡、S挡和M挡可选。


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    它的内饰也不如其他M车型那么与众不同。如果你不仔细查看座舱里仅有的3个M标志,那么你很容易将它误认为是普通X6。所以,车主唯一值得炫耀的就是那更加嚣张的外观。

    宝马M部门之所以令人钦佩,并不仅是因为它的外观设计十分打眼,而是因为每个外形上的改造都有着实际的意义,包括X6 M上那遍布整个前脸的进气道。由于极限操控状态下,涡轮增压器很容易过热,因此发动机藏下的散热风量总是多多益善。

    是时候考虑一下其他竞争对手的感想了。保时捷Cayenne Turbo、梅赛德斯-奔驰ML 63 AMG是BMW X6 M最为势均力敌的对手,不仅仅是售价相近,而且性能上也平分秋色。从大体印象来看,X6 M算是身居中游。它比ML 63 AMG更有驾驶乐趣,但是真正能被冠之以高性能的还是保时捷。


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    结论已经非常明显了。的确,X6 M很快,但是随便一辆什么车,如果它霸占了超过550马力的惊人动力,你觉得它会慢吗?这并不能算是一辆驾控乐趣超群的宝马,更不是能在赛道上大显身手的劈弯机器。相对来说,普通版X6才是最好的选择,尽管纸面上看,它们要稍慢一些,但它们更容易驾驭,而且在通常道路上,与X6 M的差异并不明显。

    坦白地说,这样的结论我也不愿意见到。除非是在大直道上PK加速,X6 M在其他所有高性能车看重的方面都不擅长。奉劝宝马还是坚持做那些最擅长的传统M车型,而不要随意地改变品牌的信条。好在,M5又回归了经典。

文章标签:宝马(进口)|宝马X6 M

编辑:朱华山

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