一汽-大众 迈腾

     国内中型车市场将会很“热闹”，天籁、雅阁和马自达6等日系中型车将会在今年集体发动反击，企图从德国人手中夺回属于自己的市场份额。其中最早来到我们身边的是新一代天籁，它的竞争对手除了丰田凯美瑞和本田雅阁以外，还有目前销售情况相当不错的大众迈腾。被东风日产寄予厚望的它采用了全新的外观及内饰设计，在保留了该有的商务气息的前提下，变得更加时尚、年轻和动感。虽然它以2.5L直列四缸发动机替代了上一代车型的2.5L V6发动机，不过在燃油经济性得到保证的前提下，动力参数与上一代车型基本持平。除此以外，更高的性价比，还有被很好地保留下来的舒适、安逸的驾驶风格也让它的竞争力得到不少提升。

    自2011年上市以来，迈腾就备受国内消费者的追棒，除了更加大气的外观内饰设计以外，最大亮点在于它的轴距相对上一代车型大幅度增加，车内乘坐空间从该级别的中下水平一下子跃身到前列，这对钟爱于大空间的国人来说无疑是极具吸引力。前者竞争力有所提升，后者在市场上的表现不错。由此看来，这一次的对比很有看头。

外观内饰设计介绍：

    新天籁以美版Altima为基础生产，它在外形设计上基本延续了美版Altima的风格。实际上，在很多人看来它更像是“大号版轩逸”。毕竟国内了解美版Altima的人只有少数，而且它确实与轩逸很像。毫无疑问，它的外观设计相对上一代车型更加年轻、时尚，而且天籁该有的商务气息也很好地保留了下来。

    迈腾的外形轮廓与上一代车型大致相同，它加入了大众最新的家族设计元素，同时在部分细节的设计上也继承了辉腾的血统，这让它看起来更加豪华、大气，也更贴近豪华商务中型车的气质。

     在车身尺寸上，天籁的车长、车宽和车高都相对上一代车型有所提升。稍微感可惜的是它的轴距仍然是2775mm，从现在的情况来看，这个数据只能说是该级别的中等水平。而实际上，除了轴距比迈腾短了37mm以外，它的各项车身参数都要比迈腾大。

     它们都有两种轮胎规格可选，其中天籁有215/60 R16和215/55 R17（而17英寸的轮胎目前只配备在顶配车型上面）；迈腾有215/55 R16和235/45 R17（17英寸的轮胎配备在1.8TSI顶配、2.0TSI顶配以及2.0TSI次顶配车型上）。至于轮胎的品牌及型号，两车都是根据车型的不同而有所差异。另外，天籁全系车型的备胎规格均是215/60 R16，轮胎品牌及型号不同车型会有所差异；而迈腾全系车型的备胎均是尺寸为205/55 R16的韩泰RADIAL K407轮胎。

    在动力总成的选择性方面，天籁有2.0L和2.5L两款发动机可选，与这两款发动机匹配的是CVT无级变速箱；迈腾有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI可选（考虑到3.0FSI车型的售价过高，因此不把它列入本次的对比范围内。），与1.4TSI、1.8TSI发动机匹配的是7挡双离合变速箱，而与2.0TSI发动机匹配的是6挡双离合变速箱。另外，两车的底盘悬架均是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。

    天籁的内饰看上去要比上一代车型年轻了许多，能给驾驶者带来了更好的驾驶氛围，而上一代车型典雅、豪华的特点也很好地保留了下来。它的中控台设计感、做工、用料方面上升了一个层次，这些方面的表现已经无限接近于英菲尼迪的车型。迈腾的内饰散发着浓厚的德国工业气息，设计体现了德国人严谨保守的风格，整体给人大气沉稳的感觉。